Ce Turbosystems améliore les turbocompresseurs ont été développés pour les modèles BMW avec le Moteur diesel M57N 3.0 et offrent une amélioration de puissance simple mais efficace tout en préservant la facilité de conduite d'origine. Les turbos sont entièrement boulonnés et conçus pour fonctionner avec le collecteur d'échappement et composants moteur d'origineGrâce à un compresseur amélioré et à une géométrie variable optimisée, ils offrent plus de puissance, une meilleure réactivité et un rendement supérieur.
Convient aux deux sous vide comme actionneurs à commande électronique, selon le modèle.
Avantages
• Mise à niveau simple, aucune personnalisation requise
• Plus de puissance et de couple tout en préservant le confort de conduite
• Bobine et efficacité améliorées
• Conçu pour le collecteur d'échappement d'origine
• VSR équilibré pour une durabilité et une fiabilité optimales
• Convient à un usage quotidien et aux configurations performantes
Spécifications techniques
HTD2872 – Turbo amélioré (jusqu'à plus de 350 ch)
• Ensemble de roulements renforcé
• Carter de compresseur usiné CNC
• Carter de turbine usiné CNC
• Buse à géométrie variable d'origine
• Roue de compresseur en aluminium usiné renforcé : 50 / 72 mm
• Roue de turbine plus grande : 51 / 49 mm
• Boîtiers OEM remis à neuf
• Banc d'essai ajusté
• Équilibré VSR
• Puissance : jusqu'à Plus de 350 ch
HTD3073NG – Turbo amélioré (jusqu'à plus de 400 ch)
• Système de roulements à billes en céramique double
• Roue de compresseur en aluminium usiné nouvelle génération (6+6 pales) : 50 / 73 mm
• Roue de turbine à 9 pales agrandie : 58 / 54 mm
• Géométrie variable de nouvelle génération élargie
• Nouveau carter de turbine moulé spécialement
• CHRA VSR équilibré
• Puissance : jusqu'à Plus de 400 ch
Compatibilité
• BMW Série 5 E60 / E61 530d M57N
• BMW Série 7 E65 / E66 730d M57N
• BMW X5 E53 3.0d M57N
• Modèles avec commande de vide
• E60 / E61 convient également aux actionneurs électroniques
Contenu
• 1 turbocompresseur amélioré (HTD2872 ou HTD3073NG, selon le choix)
• Équilibrage VSR effectué
Foire aux questions
S'agit-il d'une mise à niveau plug & play ?
Oui, les turbos se fixent facilement et sont conçus pour s'adapter au collecteur d'échappement et à la configuration du moteur d'origine.
Un réglage supplémentaire est-il nécessaire ?
Oui, le logiciel du calculateur moteur doit être modifié pour utiliser la puissance supplémentaire en toute sécurité.
Quelle version dois-je choisir ?
Le HTD2872 est idéal jusqu'à ±350 ch avec un accent sur le comportement de conduite OEM+.
Le HTD3073NG convient aux cibles de puissance plus élevée, jusqu'à plus de 400 ch.
