Le TTE855 EVO est l'un des turbocompresseurs hybrides les plus performants pour le Audi 2.5 TFSI EVO moteur et offre une combinaison unique de Réponse ultra-rapide et performances de pointe extrêmesCette mise à niveau est basée sur un turbo BorgWarner RS3/TTRS d'origine et par Les TurboEngineers entièrement réaménagé en un hybride qui jusqu'à plus de 900 ch peut fonctionner avec le matériel et le carburant appropriés.
Le TTE855 EVO est l'évolution directe du légendaire TTE777 et utilise un beaucoup plus grand Compresseur TTE en aluminium usiné (7+7 pales) et un turbine à 9 pales de faible massece qui permet une pression des gaz d'échappement plus faible, une montée en régime plus rapide et une plage de couple très étendue. Les mesures montrent 500 Nm déjà à 2620 tr/min et jusqu'à 900 Nm à 3500 tr/mince qui rend ce turbo exceptionnel pour une utilisation aussi bien sur route que sur circuit.
Le collecteur d'échappement est Portage CNC pour s'adapter parfaitement à la culasse, maximisant ainsi la vitesse du flux de gaz vers la turbine. En combinaison avec le Ensemble de roulements TTE Motorsport Maintient sa fiabilité à des pressions de suralimentation élevées.
Pour les nouvelles commandes, le turbocompresseurs BorgWarner de dernière génération, inclusif Isolation thermique d'origine Audi sur le collecteur et le carter de turbine pour des températures plus basses dans le compartiment moteur et une durabilité maximale.
Avantages
• Jusqu'à 750 ch avec du carburant 102 RON et Plus de 850 ch avec de l'E85 (avec le matériel adéquat)
• Réponse ultra-rapide du turbo et couple extrême
• Grand compresseur en aluminium usiné de 66 mm (7+7 feuilles)
• turbine à 9 pales de faible masse avec un débit élevé
• Collecteur d'échappement usiné CNC
• Renforcé Ensemble de roulements TTE Motorsport
• Actionneur BorgWarner d'origine
• Installation facile et rapide avec entrée améliorée
• Collecteur et carter de turbine à protection thermique
• Équilibrage manuel et équilibrage VSR selon les normes OEM++
• Fabriqué en Allemagne
Spécifications techniques
• Base turbo : BorgWarner RS3 / TTRS d'origine
• Compresseur : TTE billet 7+7 pales – entrée ±66 mm
• Turbine : TTE à 9 pales, à haut débit et faible masse
• Roulement : mise à niveau TTE Motorsport
• Version : Turbo hybride
• Équilibrage : VSR basse vitesse + haute vitesse (jusqu'à 250 000 tr/min)
• Puissance : 750 à plus de 900 ch (selon le carburant et la configuration)
Compatibilité
• Audi RS3 8V.2
• Audi RS3 8Y
• Audi TTRS 8S
Codes moteur : DAZA / DNWA / DNWC
Points d'intérêt importants
• Le recalibrage du logiciel est obligatoire
• Un système d'échappement à flux libre est fortement recommandé au-delà de 600 ch
• Intercooler Wagner EVO3 Ne convient pas aux puissances supérieures à 600 ch
• Intercooler Wagner EVO3 X ou équivalent haute performance recommandé
• Les adaptateurs de coude turbo TTE777 sont utilisés
Contenu
• Turbocompresseur hybride TTE855 EVO
• Document de résultat du test d'équilibre (numéroté)
Foire aux questions
Ce turbo peut-il être installé en mode plug & play ?
Oui, mécaniquement, il s'agit d'une mise à niveau plug & play, combinée à une admission turbo améliorée.
Quel carburant est nécessaire pour des performances optimales ?
102RON pour ±750 ch, E85 pour plus de 850 ch avec le matériel approprié.
Dois-je effectuer d'autres mises à jour ?
Oui, les injecteurs, la pompe à injection haute pression, l'échangeur et l'échappement sont essentiels à des niveaux de puissance plus élevés.
Délai de livraison
• Nouveau turbo : 20 à 40 jours ouvrables
• J'envoie mon ancien turbo : 20 à 40 jours ouvrables
