Le turbocompresseur TTE700N Upgrade est un turbocompresseur haute performance basé sur le turbocompresseur BorgWarner d'origine, spécialement conçu pour les moteurs 2.5 TFSI DAZA et DWNA. Grâce à une roue de compresseur usinée dotée d'une géométrie aérodynamique de pointe et à une turbine plus grande, ce turbocompresseur offre des performances jusqu'à environ 700 ch, tandis que les connexions d'origine sont conservées.
Le turbocompresseur étant basé sur le carter d'origine, l'installation reste entièrement plug & play. Toutes les connexions d'origine, telles que le tuyau d'échappement et les conduites d'huile et de liquide de refroidissement, restent compatibles.
Pour atteindre une puissance maximale, des améliorations supplémentaires telles qu'un échangeur air-air plus grand, un échappement modifié et un logiciel de reprogrammation du calculateur sont nécessaires.
Avantages
• Puissance potentielle jusqu'à environ 700 ch
• Basé sur le turbocompresseur BorgWarner d'origine
• Installation Plug & Play
• Roue de compresseur usinée à géométrie moderne
• Turbine plus grande pour une contre-pression des gaz d'échappement réduite
• Réponse turbo plus rapide et efficacité accrue
• Les connexions d'origine sont conservées
• Convient comme turbocompresseur d'échange ou comme unité neuve
Spécifications techniques
• Type : Turbo amélioré TTE700N
• Puissance potentielle : jusqu'à environ 700 ch
• Base : turbocompresseur BorgWarner d'origine
• Roue de compresseur usinée CNC
• Roue de turbine agrandie
• Diminution de la contre-pression des gaz d'échappement
• Installation Plug & Play
Compatibilité
Codes moteur : DAZA + DWNA
• Audi RS3 8,5 V
• Audi RS3 8Y
• Audi TTRS 8S
• Audi RS Q3
• Cupra Formentor 2.5 TFSI
Contenu
• Mise à niveau du turbocompresseur TTE700N
Foire aux questions
S'agit-il d'un turbo prêt à l'emploi ?
Oui, le turbo est basé sur le turbo BorgWarner d'origine et conserve toutes les connexions d'origine.
Est-il réellement possible d'atteindre 700 ch ?
Oui, mais cela nécessite des modifications supplémentaires, telles qu'un échangeur air/air plus grand, un échappement modifié, un système d'alimentation en carburant et un logiciel de gestion moteur (ECU).
Ce turbo peut-il être fourni en échange standard ?
Oui, le turbocompresseur TTE700N est disponible en échange standard ou en tant qu'unité neuve.
Ai-je besoin d'un turbo d'origine ?
Oui, une Audi TTRS 8S turbo d'origine en bon état de fonctionnement doit être fournie pour la conversion.
