Le TTE6XX VTG est la prochaine étape évolutive après celle qui a été prouvée TTE580 VTG et a été développé pour les modèles Porsche 718 avec Géométrie variable de la turbine (VTG)Cette mise à niveau conserve la réactivité exceptionnelle du turbo VTG d'origine, mais augmente considérablement le potentiel de puissance grâce à un compresseur plus grand et à débit plus élevé en combinaison avec un turbine d'échappement optimisée à 9 pales.
Nous utilisons comme base le turbocompresseur BorgWarner VTG d'origine, qui par Les TurboEngineers est entièrement repensé. Le compresseur standard est remplacé par un Compresseur en aluminium usiné TTE 7+7 pales, une conception déjà vue dans d'autres mises à niveau de TTE plus de 600 ch a prouvé. Parallèlement, nous appliquons un turbine à 9 pales à haut débit de plus grande taille qui, malgré sa taille plus importante, faible masse reste pour un enroulement rapide et une faible contre-pression.
Le résultat est un turbo VTG qui réagit plus rapidement que les turbocompresseurs classiques à géométrie fixemais avec une puissance maximale nettement supérieure. Sur une Porsche 718 quasiment de série, équipée uniquement d'un système d'échappement adaptable avec un catalyseur sport, 505 ch et 471 Nm aux roues mesuré sur Essence 95 RON (indice d'octane 91) avec injection d'eau, abeille Boost de 1,6 bar.
Comme pour tous les turbocompresseurs TTE, la durabilité est essentielle. Chaque TTE6XX est multi-équilibré, inclusif Équilibrage VSR haute vitesse jusqu'à 250 000 tr/minet est livré avec un rapport d'essai de balance numéroté. Une modification du logiciel est nécessaire pour exploiter pleinement et en toute sécurité le potentiel.
Ce turbocompresseur est actuellement utilisé dans la Porsche 718 la plus rapide du monde sur les classements Dragy.
Avantages
• Technologie VTG avec réponse rapide
• Potentiel de puissance nettement supérieur à celui du TTE580 VTG
• Compresseur à billettes TTE 7+7 avec une efficacité élevée
• Turbine à 9 pales à haut débit et faible masse
• Éprouvé 505 ch et 471 Nm aux roues
• Installation Plug & Play
• Idéal pour les préparations route et performance
• Grande vitesse VSR équilibré
• Inclusif rapport d'essai d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne
Spécifications techniques
• Plate-forme: Porsche 718 2.5T
• Type turbo : VTG (Géométrie de turbine variable)
• Base : Originale Turbo BorgWarner VTG
• Compresseur : Lame TTE billet 7+7 – 84 mm
• Turbine : TTE 9 pales à haut débit et faible masse
• Boost : testé jusqu'à 1,6 bar
• Installation : Plug & Play
• Logiciel: requis
Compatibilité
• Porsche 718 Cayman S
• Porsche 718 Cayman GTS
• Porsche 718 Boxster S
• Porsche 718 Boxster GTS
Contenu
• Mise à niveau du turbocompresseur TTE6XX VTG
• Rapport d'essai d'équilibrage VSR numéroté
Mises à niveau recommandées
• Refroidisseur de charge SM Upgrade (fortement recommandé)
• Isolation thermique TTE (complémentaire)
Performances et références
• 505 ch / 471 Nm aux roues (95 RON + WMI)
• 1/4 de mile : 10,7 secondes à 211 km/h
• 100–200 km/h : 6,34 secondes
• Utilisé dans La Porsche 718 la plus rapide du monde (Dragy)
Foire aux questions
La fonctionnalité VTG sera-t-elle conservée ?
Oui, la technologie VTG d'origine reste entièrement intacte pour un bobinage rapide.
S'agit-il d'une mise à niveau plug & play ?
Oui, mécaniquement, c'est du plug & play. Un logiciel pour l'ECU est nécessaire.
Ce turbo est-il adapté à un usage quotidien ?
Oui, à condition qu'il soit correctement réglé et qu'il dispose d'un refroidissement suffisant.
Délai de livraison
• Nouveau turbo : 20 à 40 jours ouvrables
• J'envoie mon ancien turbo : 20 à 40 jours ouvrables
