Le Échappement Scorpion GPF-back pour le BMW 135i F40 est fabriqué en haute qualité acier inoxydable T304Ce système est équipé de tube courbé à mandrin et est Soudé TIG Pour des performances optimales, cet échappement se monte directement depuis le catalyseur OPF/GPF et remplace avantageusement le système d'origine. Son installation nécessite de découper l'échappement d'origine.
Disponible avec des sorties d'échappement Daytona polies, noires ou en fibre de carbone Ascari de 114 mm, cet échappement est équipé de valves actives qui fonctionnent en conjonction avec les réglages iDrive d'origine.
Propriétés
- boulonnage direct
- Valves intégrées compatibles avec le système iDrive d'origine
- Acier inoxydable 100 % T304
- Soudé TIG
- Tube de 2,75" / 70 mm
- Embouts Daytona 114 mm polis, noirs ou en fibre de carbone Ascari
- Matériel inclus
- Instructions incluses
- Fabriqué au Royaume-Uni
Spécifications techniques
- Matériau : acier inoxydable T304
- Diamètre : 2,75" / 70 mm
- Technique de production : Cintrage sur mandrin et soudage TIG
Contenu de l'ensemble
- Échappement Scorpion GPF-back
- matériel de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Le système d'échappement est-il un remplacement direct du système d'origine ?
Oui, ce système d'échappement remplace directement le système d'origine.
Ces valves sont-elles compatibles avec le système iDrive d'origine ?
Oui, les valves intégrées fonctionnent avec les réglages iDrive d'origine.
Quels embouts sont disponibles ?
L'échappement est disponible avec des sorties d'échappement Daytona polies, noires ou en fibre de carbone Ascari de 114 mm.
