Ce Kit de montage et d'étanchéité OEM contient tout ce dont vous avez besoin pour Carter d'huile en acier d'origine (VAG 1.8 / 2.0 TSI) Le montage est correct et étanche. Le carter d'huile en acier est fourni sans matériel de montage ; ce kit comprend tout le nécessaire : boulons, écrous, joint liquide et bague d'étanchéité.
Avantages
• Kit complet : boulons, écrous, mastic silicone et joint torique
• Pièces d'origine constructeur pour un ajustement parfait
• Assemblage fiable et sans fuite d'huile
• Plus besoin de chercher séparément les pièces adéquates
• Conçu spécifiquement pour le carter d'huile en acier d'origine
Contenu
• 20 boulons de carter d'huile (Allen / Torx M6)
• 4 écrous hexagonaux à collerette (M6)
• 1x Mastic silicone / joint liquide (50 ml)
• 1x Joint torique pour capteur de niveau d'huile
Application
Ce jeu est conçu comme un complément au Carter d'huile en acier d'origine VAG 1.8 / 2.0Le mastic silicone sert de joint liquide entre le bloc-moteur et le carter d'huile ; la bague d'étanchéité assure l'étanchéité du capteur de niveau d'huile. Les boulons et écrous garantissent une fixation correcte.
Compatibilité
Volkswagen
• VW Golf 7 GTI – 2.0 TSI
• VW Golf 7 R – 2.0 TSI
Audi
• Audi S3 8V – 2.0 TSI
• Audi TT Mk3 (8S) – 2.0 TSI
Moteurs
• VAG 1.8 TSI
• VAG 2.0 TSI (EA888)
Foire aux questions
Ai-je besoin de ce kit avec le carter d'huile en acier ?
Oui. Le carter d'huile en acier est fourni sans visserie. Ce kit contient les boulons, les écrous, le joint liquide et la bague d'étanchéité nécessaires à l'installation.
Quel joint liquide dois-je utiliser ?
Le mastic silicone d'origine. Laisser sécher pendant environ 30 minutes après application avant de remettre de l'huile.
Le bouchon de vidange est-il inclus ?
Non, le bouchon de vidange est déjà fourni avec le carter d'huile en acier. Ce kit contient la visserie et les joints.
