Le Échangeur de chaleur du refroidisseur de charge Mishimoto est une mise à niveau directe pour le moteur S58 dans le BMW M3 G80, M4 G8x et M2 G87Ce refroidisseur d'air de suralimentation frontal, en aluminium poli, présente un volume supérieur de 23 % à celui de la pièce d'origine et une surface d'ailettes externes accrue de 44 %. Il en résulte une baisse impressionnante de 4 °C de la température du liquide de refroidissement par rapport à la version standard.
Compatible avec les BMW Série 2, Série 3 et Série 4, ce refroidisseur de charge offre une installation facile grâce à sa conception à boulonner directement.
Propriétés
- boulonnage direct
- Conception à double passage
- aluminium poli
- Disponible avec boîte de vitesses manuelle ou automatique
- augmentation de 23 % du volume de base
- Matériel inclus
- Instructions incluses
- Garantie à vie Mishimoto
Spécifications techniques
- Matériau : Aluminium poli
- Conception : Double passage
- Volume : augmentation de 23 %
Contenu de l'ensemble
- Échangeur de chaleur du refroidisseur de charge Mishimoto
- matériel de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Ce refroidisseur d'air de suralimentation est-il compatible avec les transmissions manuelles et automatiques ?
Oui, ce refroidisseur de charge est disponible pour les deux types de transmissions.
De combien le volume de ce refroidisseur de charge est-il supérieur à celui de la pièce d'origine ?
Le volume est 23% supérieur à celui de la pièce d'origine.
Quelle est la réduction de température offerte par ce refroidisseur de charge ?
Ce refroidisseur de charge permet une réduction de 4°C de la température du liquide de refroidissement par rapport à la version standard.
