Kit d'échangeur air/air amélioré pour modèles VAG équipés du moteur 2.0 TFSI EA113. Conçu pour réduire significativement la température de l'air d'admission et maintenir des performances constantes même sous forte charge. Le faisceau plus large et les raccords de 73 mm optimisent le flux d'air, tandis que les points de fixation d'origine sont utilisés pour une installation propre. Fourni avec un certificat de conformité (article 19.3).
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Avantages
• Températures d'air d'admission plus basses
• Performances plus stables en conduite sportive
• Noyau plus grand que celui d'origine
• Convient aux moteurs EA113 standard et préparés
• Y compris le certificat des pièces (§19.3)
Spécifications techniques
• Type : Kit de mise à niveau d'échangeur air/air
• Dimensions du noyau : 595 × 400 × 56 mm
• Diamètre de raccordement : 73 mm
• Largeur maximale : 950 mm
• Hauteur maximale : 420 mm
• Montage : boulonné
• Certification : certificat de pièces (§19.3)
Compatibilité
• Audi A3 8P (2004–2012)
– 2.0 TFSI 200
– 2.0 TFSI Quattro 200
• Audi S3 8P (2006–2012)
– 2.0 TFSI 265
• Audi TT/TTS 8J (2006–2013)
– 2.0 TFSI 200 / 211
– TTS 2.0 TFSI 272
• Seat/Cupra Leon 1P (2005–2012)
– 2.0 TFSI 200
– 2.0 TSI 211
– Cupra 240 / 265
• Skoda Octavia 1Z vRS (2004-2013)
– vRS 200
• VW Golf MK5 (2004–2009)
– GTI 200
– GTI Edition 30 / Pirelli 230
• VW Golf MK6 (2009–2012)
– GTI 211
– Édition GTI 35 235
– R 265 / 270
• VW Scirocco MK3 (2008–2017)
– 2.0 TFSI 200 / 211
– R 265 / 280
Contenu
• Intercooler
• Matériel de montage
• Certificat de pièces (§19.3)
Foire aux questions
Cet échangeur est-il prêt à l'emploi ?
Oui, le kit utilise les points de fixation d'origine pour un montage direct.
Le réglage est-il obligatoire ?
Non, le réglage n'est pas obligatoire, mais l'échangeur d'air offre des performances plus élevées et plus stables une fois réglé.
La documentation est-elle incluse ?
Oui, le kit est livré avec un certificat de pièces conformément au §19.3.
