Nous pouvons affirmer sans l'ombre d'un doute qu'il s'agit du meilleur tuyau d'échappement du marché pour ces voitures : Volkswagen Golf 7R et Golf 7.5R, Audi S3 8V et S3 8.5V, Audi A3 8V 1.8 TFSI quattro, SEAT Leon 5F Cupra 4Drive, Skoda Superb B8 2.0T, Skoda Octavia 5E 4x4 et Volkswagen Passat B8 2.0TCeci est un tuyau de descente extrême, avec amour Fabriqué à la main en Europe Conçu pour des performances maximales, un débit exceptionnel et une durabilité absolue. Conçu pour des performances maximales et une qualité durable.

Je vous donne Moteur 2.0 TSI EA888.3 la bonne mise à niveau avec le Tuyau d'échappement Endura Motorsport V2Cette version V2 a été développée comme le meilleur choix en termes de performance et de durabilité : entièrement fabriquée à la main en Europe, doté d'un énorme coude moulé de 3,5 pouces, fait de acier inoxydable 304 de haute qualité avec une épaisseur de paroi de 1,5 mm et exécuté comme un système monobloc.

Ce conception monobloc résultats 0 % de risque de fuites d'échappement et un Garantie d'ajustement à 100 %. Lors de la représentation EA888.3 MQB 4Motion Ceci est essentiel pour les véhicules car des raccords d'échappement de mauvaise qualité ou composés de plusieurs pièces peuvent directement causer contre-pression supplémentaire, EGT plus élevés ou résonance indésirable.

Juste après le turbo, il y a un très grand coude moulé de 3,5 pouces (89 mm)Ce coude moulé d'une seule pièce est nettement plus résistant qu'un coude soudé et assure un flux de gaz d'échappement extrêmement régulier. Après le coude moulé, le tuyau de descente reste complètement 3,5 pouces jusqu'à la section flexible. À partir de la section flexible, le tuyau se transforme en 3 pouces (76 mm) et s'étend à son extrémité jusqu'au diamètre d'échappement d'origine, ce qui rend le tuyau de descente complètement plug & play S'adapte à l'échappement d'origine ou au silencieux central. Ce modèle offre turbo plus rapide, plus de couple et pression lombaire, exactement ce que vous recherchez sur une 7R, une S3 ou une 4Drive préparée.

Le tuyau d'échappement V2 est entièrement composé de acier inoxydable T304 de épaisseur de paroi de 1,5 mm et doté de Soudage TIG artisanalLe coude en acier inoxydable moulé assure une résistance maximale et un flux de gaz optimal. Grâce à l'intégration bouchons OPF et comprenait bouchons Ce tuyau de descente convient-il aux deux ? OPF comme non-OPF véhicules.

Le tuyau de descente a une longueur totale 3 connexions de capteur:
• 1 connexion pour le capteur lambda
• 2x capteurs de température (EGT)

Important: Sur les véhicules OPF, le tuyau d'échappement d'origine est toujours présent 2 connexions supplémentaires pour capteurs de pression OPFCes éléments ne sont pas présents sur le tuyau d'échappement Endura Motorsport V2, car ces mesures de pression ne sont plus utilisées dans les améliorations de performance.

Ce que vous devez faire :
Retirez les tuyaux métalliques des capteurs de pression. Il ne vous restera alors plus que les tuyaux en caoutchouc sur.

Plafonnement :
• Placez un bouchon ou Boulon M8 dans chaque tube
• Sécuriser avec un collier de serrage de sorte qu'il soit complètement hermétique

Ranger:
• Attachez les tubes ensemble derrière un écran thermique
• Assurez-vous qu'ils ne puissent pas entrer en contact avec le pot d'échappement ou les pièces mobiles.

Avantages

• Débit extrême : 3,5 pouces jusqu'à la partie flexible, puis 3 pouces vers la pièce d'origine
• Coude en plâtre massif : résistance maximale et conduction gazeuse optimale
• Conception monobloc : Garantie 0 % de fuite et ajustement parfait
• Fabriqué à la main en Europe : qualité et finition constantes
• RVS304 1,5 mm : résistant à la chaleur et à la corrosion
• Soudé TIG : des soudures solides, étanches et fiables
• Convient aux OPF et aux non-OPF : bouchons et capuchons inclus
• Compatibilité OEM : S'adapte parfaitement sans ajustements
• Prêt à l'emploi : conçu pour MQB 4Motion

Spécifications techniques

• Diamètre côté turbo : coude moulé de 89 mm (3,5 pouces)
• Diamètre de la partie flexible : 3,5 pouces (89 mm)
• Diamètre du câble flexible : 3 pouces (76 mm)
• Matériau : RVS304 (épaisseur de paroi de 1,5 mm)
• Construction : Conception monobloc
• Soudure : Soudure TIG artisanale
• Plateforme : MQB 4Motion (quatre roues motrices)
• Bouchons OPF : soudés
• Bouchons inclus
• Variantes : catalyseur sport décatalysé ou à haut débit 200 cellules

Choisissez parmi les options suivantes

• Sans catalyseur Décathlon
• De Catalyseur sport à haut débit pour 200 cellules

Compatibilité

• Volkswagen Golf MK7 R – 300
• Volkswagen Golf MK7 R Break – 300
• Volkswagen Golf MK7.5 R – 310
• Volkswagen Golf MK7.5 R Break – 310
• Audi S3 8V et 8,5V – 300 / 310
• Audi A3 8V et 8.5V 1.8 TFSI quattro
• SEAT Leon 5F Cupra 4Drive – 300
• Skoda Superb B8 2.0T – 280
• Skoda Octavia 5E 4x4
•Volkswagen Passat B8 2.0T – 280

N.B. : Convient uniquement pour quatre roues motrices (4Motion / Quattro) Véhicules EA888.3.

Contenu

• Tuyau d'échappement Endura Motorsport V2 (une pièce)
• bouchons pour les bouchons OPF

Foire aux questions

Ce tuyau de descente V2 est-il compatible avec l'échappement d'origine ?
Oui, le tuyau de descente se connecte directement à l'échappement d'origine ou au silencieux central via la connexion OEM.

Ce tuyau d'échappement est-il compatible avec les modèles OPF et non-OPF ?
Oui. Grâce aux bouchons OPF soudés et aux capuchons inclus, il convient aux deux systèmes.

Ai-je besoin d'une mélodie ?
Abeille Modèles OPF Une mélodie est toujours nécessaire véhicules non OPF immédiatement catalyseur sportif à 200 cellules Il peut parfois fonctionner sans réglage, mais ce n'est pas garanti. Dans le cas d'un décat Une mélodie est toujours obligatoire.

L'installation est-elle difficile ?
Non. Le tuyau de descente est prêt à l'emploi et s'installe sans soudure. Un pont ou une fosse est recommandé.

Quelle est la différence entre un catalyseur décatalysé et un catalyseur sport ?
Le système sans catalyseur offre un débit maximal et un son plus puissant. Le catalyseur sport à 200 cellules est légèrement plus silencieux et plus respectueux de l'environnement, tout en conservant un débit élevé.