Le Catalyseur de course à haut débit Endura Il s'agit d'un catalyseur de course universel de haute qualité, conçu pour les configurations turbo hautes performances exigeant un débit maximal, une grande durabilité et des performances d'émissions optimales. Ce catalyseur est utilisé dans nos descentes d'échappement Endura V2 et se distingue par sa grande taille boîtier de 130 mm, Noyau métallique FeCrAl de 200 CSI et de haute qualité Revêtement Euro 6Contrairement à de nombreux convertisseurs catalytiques de course universels plus petits, cette version offre un volume interne nettement plus important, permettant un traitement plus efficace des gaz d'échappement sans accumulation de contre-pression inutile.
La combinaison d'un grand diamètre et d'une transition progressive vers le connexion de 76 mm (3 pouces) Il assure un flux de gaz très efficace. De ce fait, la température des gaz d'échappement est mieux maîtrisée et le catalyseur fonctionne de manière fiable même à des puissances élevées. Sa construction renforcée anti-écrasement empêche la déformation du noyau sous forte charge et rend ce catalyseur idéal pour les applications hautes performances où la fiabilité est essentielle.
Le noyau est composé de Feuille métallique FeCrAl de 0,06 mm et équipé d'un Couche épaisse Euro 6Par conséquent, ce convertisseur catalytique allie un débit élevé à d'excellentes caractéristiques d'émission. Sa construction lui permet de résister à des températures continues jusqu'à 900°C et des températures maximales pouvant atteindre 1050°Cce qui le rend adapté aux moteurs turbo puissants où des températures élevées des gaz d'échappement peuvent survenir.
Propriétés
- Noyau métallique FeCrAl de 200 CSI
- Couche épaisse Euro 6
- Structure anti-effondrement renforcée
- Boîtier de 130 mm pour un débit optimal
- connexions de 76 mm (3 pouces)
- Feuille métallique de 0,06 mm
- Adapté aux applications turbo hautes performances
- Température de fonctionnement continue jusqu'à 900 °C
- Température maximale de pointe jusqu'à 1050°C
- Modèle : ENDURA-200C-76
Spécifications techniques
- Type : Catalyseur de course à haut débit
- Modèle : ENDURA-200C-76
- Densité cellulaire : 200 CPSI
- Matériau de base : feuille métallique FeCrAl
- Épaisseur de la feuille : 0,06 mm
- Revêtement : Couche épaisse Euro 6
- Construction : Conception anti-effondrement renforcée
- Diamètre du convertisseur catalytique : 130 mm
- Longueur du noyau : 120 mm
- Longueur totale : 260 mm
- Diamètre de raccordement : 76 mm (3 pouces)
- Température de fonctionnement continue : 900 °C
- Température maximale de pointe : 1050 °C
- Matériau du boîtier : Acier inoxydable 409
Contenu de l'ensemble
- Catalyseur de course haute performance Endura ENDURA-200C-76
Foire aux questions
Qu'est-ce qui différencie ce convertisseur catalytique de nombreux convertisseurs catalytiques universels pour la course automobile ?
Le grand boîtier de 130 mm, le noyau métallique renforcé et le revêtement épais Euro 6 assurent une excellente combinaison de débit, de durabilité et de performances d'émission.
Quel type de noyau utilise ce convertisseur catalytique ?
Ce convertisseur catalytique utilise un noyau métallique FeCrAl 200 CSI avec une épaisseur de feuille de 0,06 mm.
Jusqu'à quelle température ce pot catalytique peut-il résister ?
Le convertisseur catalytique peut supporter une température de fonctionnement continue de 900 °C et des températures de pointe allant jusqu'à 1050 °C.
Quel est le rôle de ce convertisseur catalytique ?
Le convertisseur catalytique est équipé de connexions de 76 mm (3 pouces).
