Tube de descente sans catalyseur en acier inoxydable pour BMW équipées du moteur N63-B44A, conçu pour remplacer le catalyseur d'origine et améliorer significativement le flux des gaz d'échappement. Sa conception en deux parties avec connexions pour sonde lambda permet une installation directe et un potentiel de performance accru.

Avantages

• Amélioration significative du débit des gaz d'échappement
• Un potentiel de performance accru
• Réponse à l'accélérateur plus directe
• Construction en acier inoxydable de haute qualité
• Remplace le convertisseur catalytique d'origine

Spécifications techniques

• Type : Décatalyseur de descente
• Matériau : Acier inoxydable
• Configuration : ensemble de 2 pièces
• Connexions des sondes Lambda : 2 par tuyau de descente
• Montage : boulonné

Compatibilité

• BMW Série 5 F10 / F11 / F07
– 550i
– Moteur : N63-B44A
- Année de construction : 2010-2013

• BMW Série 6 F12 / F13 / F06
– 650i
– Moteur : N63-B44A
- Année de construction : 2010-2013

• BMW Série 7 F01 / F02 / F03
– 750i
– Moteur : N63-B44A
- Année de construction : 2012-2015

• BMW X5 E70
– xDrive50i
– Moteur : N63-B44A
- Année de construction : 2008-2013

• BMW X6 E71
– xDrive50i
– Moteur : N63-B44A
- Année de construction : 2007-2014

Contenu

• Décatalyseur de descente en acier inoxydable (ensemble de 2 pièces)

Foire aux questions

Ce tuyau d'échappement est-il homologué pour la route ?
Non, un tuyau d'échappement sans catalyseur n'est généralement pas homologué pour la route et est destiné à une utilisation sur circuit ou hors route.

Est-il possible de monter des sondes lambda ?
Oui, chaque descente de gouttière est équipée de deux connexions pour sondes lambda.

Le réglage du calculateur moteur est-il recommandé ?
Oui, une modification du calculateur moteur est fortement recommandée pour éviter les codes d'erreur et obtenir des performances optimales.