Ce tube de descente sans catalyseur pour les modèles B58 OPF/GPF est conçu pour optimiser le flux des gaz d'échappement et améliorer les performances. La suppression du catalyseur réduit considérablement la contre-pression, ce qui se traduit par une réponse du turbo plus rapide, une puissance accrue et une sonorité d'échappement plus rauque.
Le tuyau d'échappement est fabriqué en acier inoxydable de haute qualité et convient à diverses plateformes modernes BMW et Toyota B58 avec un filtre OPF/GPF.
Avantages
• Moins de contre-pression
• Plus de puissance et de couple
• Démarrage du turbo plus rapide
• Son d'échappement plus sportif
• Construction en acier inoxydable de haute qualité
• Convient aux configurations hautes performances
• Compatible directement avec les modèles OPF/GPF
Spécifications techniques
• Type : tuyau de descente décatalysé
• Matériau : acier inoxydable
• Raccordement côté moteur : 135 / 115 mm
• Raccordement côté sortie : 95 / 70 mm
• Version : 2 connexions
• Convient aux modèles OPF/GPF
Compatibilité
• BMW M240i G42 – B58 (2021–)
• BMW M340i G20 / G21 – B58 (2020–)
• BMW 540i / 545e G30 / G31 – B58
• BMW 640i G32 – B58
• BMW 740i / 740e G11 – B58
• BMW 840i G14 / G15 / G16 – B58
• BMW Z4 M40i G29 – B58
• Toyota Supra MK5 A91 – 3.0 B58
Informations importantes
• Réservé à un usage en sport automobile/sur circuit
• Non autorisé pour un usage public au sein de l'UE
• Modification du logiciel de l'ECU requise
• Convient uniquement aux véhicules équipés de FAP/GPF
Contenu
• Tuyau de descente décatalysé
Foire aux questions
Pourquoi installer un tuyau de descente sans catalyseur ?
Pour une meilleure circulation de l'air, plus de puissance et une réponse turbo plus rapide.
Un réglage est-il nécessaire ?
Oui, le logiciel du calculateur moteur doit être ajusté.
Est-ce légal pour la route ?
Non, uniquement destiné au sport automobile et à une utilisation sur circuit.
Ce produit est-il compatible avec tous les modèles B58 ?
Uniquement sur les véhicules OPF/GPF listés.
