Ce tuyau de descente en acier inoxydable a été conçu pour les BMW 535i et 535ix équipées du moteur N55 et s'intègre parfaitement à l'échappement d'origine. Son diamètre accru et son catalyseur sport universel à 200 cellules optimisent considérablement le flux des gaz d'échappement. Associé à une reprogrammation Stage 2, il permet des gains significatifs de puissance et de couple tout en conservant la connexion au système d'échappement d'origine.
Avantages
• Ajustement parfait, comme d'origine
• Meilleure évacuation des gaz d'échappement
• Convient pour le réglage Stage 2
• Gains de puissance et de couple significatifs possibles
• Permet de produire des craquements et des bruits parasites après l'accordage
• Finition de haute qualité en acier inoxydable 304
• Garantie d'ajustement à 100 %
Spécifications techniques
• Type : Tuyau d'échappement avec catalyseur sport
• Moteur : N55
• Année de construction : 2010 – 2016
• Matériau : acier inoxydable 304
• Taille du raccordement : OEM (80 mm)
• Diamètre : 88,9 mm / 3,5 pouces
• Catalyseur : Catalyseur sport universel à 200 cellules
Indication de performance (Stage 2)
• Puissance : 306 ch → 390 ch (+84 ch)
• Couple : 400 Nm → 540 Nm (+140 Nm)
Les résultats dépendent du logiciel et nécessitent des modifications ultérieures
Compatibilité
• BMW 535i F10 N55
• BMW 535ix F10 N55
• BMW 535i F11 N55
• BMW 535ix F11 N55
• BMW 535i F07 GT N55
Contenu
• Tuyau d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur sport intégré à 200 cellules
Foire aux questions
Ce tuyau de descente est-il compatible avec l'échappement d'origine ?
Oui, le tuyau de descente se connecte à l'échappement d'origine OEM avec un raccord de 80 mm.
Un réglage est-il nécessaire ?
Oui, pour des performances optimales et pour éviter les codes d'erreur, le logiciel Stage 2 est recommandé.
Les pops et les bangs sont-ils possibles ?
Oui, des pétarades et des crépitements peuvent être obtenus grâce à un logiciel ECU personnalisé après l'installation de ce tuyau de descente.
