Tuyau d'échappement en acier inoxydable pour modèles VAG équipés de moteurs 1.9 et 2.0 TDI. Conçu pour optimiser le flux des gaz d'échappement par rapport au système d'origine. Son diamètre de 63,5 mm (2,5") réduit les restrictions et préserve le bon fonctionnement des capteurs grâce aux connexions pour la sonde lambda et les deux transducteurs de pression.

Avantages

• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Moins de restrictions que chez le constructeur
• Maintien du bon fonctionnement des capteurs lambda et de pression
• Construction en acier inoxydable de haute qualité
• Montage direct sur l'échappement d'origine

Spécifications techniques

• Type : Tuyau de descente
• Matériau : Acier inoxydable
• Diamètre : 2,5" / 63,5 mm
• Connexion de la sonde Lambda : 1
• Connexions du transducteur de pression : 2
• Diamètre d'entrée : 55 mm
• Diamètre de raccordement au pré-silencieux : 55 mm
• Montage : boulonné

Compatibilité

• Audi A3 / A3 Sportback 8P

• Siège Altea / Altea XL 5P
• Seat Leon II 1P
• Seat Toledo III 5P

• Skoda Octavia II 1Z
• Skoda Superb II 3T

• VW Caddy III 2K (Kombi & Van)
• VW Eos 1F
• VW Golf V / Golf V Variant 1K
• VW Golf Plus 5M
• VW Jetta III 1K
• VW Passat 3C
• VW Touran 1T

Moteurs :
– 1.9 TDI / 2.0 TDI
– Puissance : 77 / 103 kW
– Codes moteur : BXJ, BLS, BMM, BMP, BUY, BUZ

Ne convient pas aux modèles Quattro, 4Motion ou 4x4.

Contenu

• Tuyau de descente en acier inoxydable

Foire aux questions

Ce tuyau d'échappement est-il homologué pour la route ?
Cela dépend de la réglementation locale et de la conception du système d'échappement. Vérifiez toujours cela au préalable.

Est-il possible de monter tous les capteurs d'origine ?
Oui, il y a une connexion pour la sonde lambda et deux transducteurs de pression.

Une modification du calculateur est-elle nécessaire ?
Non obligatoire, mais peut être recommandé en fonction de la configuration du véhicule.