Le Entrée turbo do88 a été développé pour le Audi RS3 8V, Audi RS3 8Y et Audi TT RS 8S avec moteur 2.5 TFSI. Cette admission turbo de haute qualité est conçue pour un remplacement simple et direct et se compose d'un tuyau en silicone avec un adaptateur turbo usiné CNC.
Grâce à des numérisations 3D approfondies, au développement CAO sous SolidWorks, à la validation par simulation numérique des fluides (CFD) et aux essais sur banc d'essai, do88 a mis au point une conception optimisée offrant un débit d'air supérieur et une contre-pression réduite. Le tuyau, de couleur noire, est fourni avec des colliers de serrage de haute qualité.
Propriétés
- Débit d'air supérieur de 32 % à celui d'origine.
- Débit d'air de 745 CFM à une perte de pression de 0,1 bar / 1,45 psi par rapport à 565 CFM d'origine.
- Entrée turbo en silicone de forme libre 3D.
- Adaptateur turbo usiné CNC.
- Développé à l'aide d'un scan 3D de l'espace d'assemblage disponible.
- Conçu dans un environnement de CAO SolidWorks.
- Validé par analyse CFD et tests sur banc d'essai SuperFlow SF1020.
- Système de filtration d'air optimisé avec des rayons et des angles de flux améliorés.
- Livré en noir.
- Comprend des colliers de serrage de haute qualité.
- Disponible en trois versions pour différentes configurations turbo.
Spécifications techniques
- Type de produit : Entrée turbo
- Matériau du tuyau : Silicone
- Adaptateur : usiné CNC
- Débit d'air : 745 CFM
- Débit d'air d'origine : 565 CFM
- Amélioration du flux d'air : 32 %
- Condition de test : perte de pression de 0,1 bar / 1,45 psi
- Diamètres d'adaptateurs disponibles : 56,3 mm, 62,8 mm et 65,7 mm
- Adaptateur 56,3 mm pour turbo d'origine
- Adaptateur 62,8 mm pour turbos TTE 600, TTE 625 V2 et TTE 700
- Adaptateur 65,7 mm pour turbocompresseurs TTE 777 et TTE 855
Contenu de l'ensemble
- Entrée turbo do88
- tuyau en silicone noir
- Adaptateur turbo usiné CNC
- Colliers de serrage de haute qualité
Foire aux questions
Pour quels turbos cette entrée de turbo est-elle disponible ?
Le kit est disponible avec un adaptateur de 56,3 mm pour le turbo d'origine, un adaptateur de 62,8 mm pour les turbos TTE 600, TTE 625 V2 et TTE 700, et un adaptateur de 65,7 mm pour les turbos TTE 777 et TTE 855.
Comment cette entrée de turbo a-t-elle été développée ?
Le développement a été réalisé à l'aide de la numérisation 3D, de la conception CAO dans SolidWorks, de la validation CFD et des tests sur banc d'essai d'écoulement sur un SuperFlow SF1020.
Qu'est-ce qui est inclus ?
Le kit comprend un tuyau en silicone noir, un adaptateur turbo usiné CNC et des colliers de serrage de haute qualité.
