Le tuyau de charge do88 pour les véhicules équipés de Moteurs BMW B48 et B46 Ce kit a été conçu pour remplacer durablement et avec des performances accrues les tuyaux de suralimentation en plastique d'origine. Il est compatible avec différents modèles BMW des séries F et G, ainsi qu'avec la Toyota GR Supra A90 équipée d'un échangeur air-air à refroidissement liquide.
Le tuyau de charge utilise tubes en aluminium cintrés à la mandrinLes raccords sont usinés CNC et un tuyau de raccordement en silicone spécialement conçu, composé de trois segments flexibles, permet d'absorber la dilatation et la contraction thermiques sans exercer de contraintes sur les connexions. Les tubes sont revêtus d'une peinture en poudre noire et se raccordent sans gêner le capot moteur.
Propriétés
- Développé pour les moteurs B48 et B46
- Raccord flexible entre le tuyau de charge supérieur et inférieur
- Tuyau de raccordement en silicone spécialement développé avec trois segments flexibles
- Tube en silicone renforcé de fibres d'aramide résistantes à la chaleur
- anneaux extérieurs en acier inoxydable sur le tuyau en silicone
- Raccords de tuyau en aluminium 6063 usinés CNC avec une épaisseur de paroi de 3 mm
- Connecteur de capteur MAP usiné CNC
- Raccord turbo usiné CNC
- Connexion du corps de papillon usinée CNC
- Deux raccords 1/8 NPT usinés CNC
- Convient à l'injection de méthanol
- Convient aux capteurs de pression de suralimentation et autres connexions de capteurs
- Deux bouchons d'étanchéité 1/8 NPT inclus
- Colliers de serrage Mikalor avec anneau de protection interne inclus
- Flux d'air amélioré par rapport à la pièce d'origine
- Chute de pression réduite
- Turbulence réduite
- revêtement en poudre noir
- Se glisse sous le cache-moteur d'origine sans modification
- Comprend tous les matériaux de montage nécessaires
- Comprend les instructions d'installation
Spécifications techniques
- Type de produit : Tuyau de charge
- Matériau du tube : aluminium
- Construction : Tubes cintrés à mandrin
- Finition : Revêtement en poudre noir
- Diamètre du tube inférieur : 60 mm (2 3/8")
- Diamètre du tube supérieur : 76 mm (3")
- Matériau du tuyau de raccordement : Silicone renforcé d’aramide
- Raccords de tuyaux : aluminium 6063 usiné CNC
- Épaisseur de paroi des raccords de tuyau : 3 mm
- Raccordements : 2 x 1/8 NPT
- Débit d'air : 558 CFM à 150 mbar (2,17 psi)
- Débit d'air d'origine : 500 CFM
- Augmentation du débit d'air : 12 %
- Référence de remplacement d'origine : 13718601683
Contenu de l'ensemble
- tuyau de charge do88
- Tuyau de suralimentation inférieur 60 mm
- Tuyau de suralimentation supérieur 76 mm
- Tuyau de raccordement en silicone avec trois segments flexibles
- 2 bouchons d'étanchéité 1/8 NPT
- Colliers de serrage Mikalor
- Matériel de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Pour quels systèmes d'échangeur air-air ce tuyau de suralimentation est-il adapté ?
Ce tuyau de suralimentation convient uniquement aux véhicules équipés d'un échangeur air-air refroidi par eau.
Existe-t-il des raccords disponibles pour l'injection de méthanol ?
Oui, le tuyau de charge comporte deux raccords 1/8 NPT usinés CNC qui peuvent être utilisés pour l'injection de méthanol ou pour le raccordement de capteurs.
Les bouchons d'étanchéité sont-ils inclus ?
Oui, deux bouchons d'étanchéité 1/8 NPT sont inclus lorsque les connexions ne sont pas utilisées.
Ce tuyau de suralimentation passe-t-il sous le cache-moteur d'origine ?
Oui, le design n'interfère pas avec le cache-moteur d'origine.
