Le Kit intercooler do88 pour le VW Golf MK8, Audi A3/S3 8Y, SEAT León MK4, Skoda Octavia NX et Cupra Formentor Ce kit complet comprend un échangeur air-air haute performance, des conduites de suralimentation en aluminium et des durites en silicone renforcées. Il remplace tous les composants situés entre la sortie du turbo et le corps de papillon.
Le kit combine un aluminium complet refroidisseur intermédiaire avec un complet kit de tuyau de suralimentation de 2,5 pouces et des durites en silicone. Grâce à des réservoirs d'extrémité moulés conçus par CAO, un noyau d'échangeur optimisé et des tubes en aluminium cintrés à la mandrin, ce kit offre des améliorations significatives en matière de flux d'air et de refroidissement.
Propriétés
- Intercooler haute performance entièrement en aluminium.
- Kit complet de tuyau de suralimentation de 2,5 pouces.
- Remplace tous les composants situés entre la sortie du turbo et le corps de papillon.
- Réservoirs d'extrémité moulés conçus par CAO et optimisés pour l'écoulement.
- Conception optimisée de l'échangeur pour une capacité de refroidissement élevée et une faible perte de charge.
- Tuyaux de charge en aluminium sans soudure cintrés à la mandrin.
- Tuyaux en silicone sur mesure de haute qualité.
- Les tuyaux en silicone comportent quatre couches de renfort en polyester/aramide.
- Doté d'un raccord 1/8-27 NPT pour l'injection de méthanol.
- Fourni avec un bouchon d'étanchéité pour le raccordement au méthanol.
- Livré avec toute la quincaillerie de montage nécessaire.
Spécifications techniques
- Volume du noyau de l'échangeur : 15 811 cm³.
- Volume du noyau de l'échangeur d'origine : 9 056 cm³.
- Augmentation du volume du noyau : 75 %.
- Surface de refroidissement active : 2 774 cm².
- Surface de refroidissement active OEM : 2 587 cm².
- Augmentation de la surface de refroidissement active : 7 %.
- Débit d'air à une perte de pression de 0,15 bar / 2,18 psi : 332 CFM.
- Débit d'air d'origine dans les mêmes conditions : 244 CFM.
- Amélioration du flux d'air : 36 %.
- Gain de puissance mesuré : +12 ch.
- Gain de couple mesuré : +14 Nm.
- Mesuré sur une VW Golf GTI Clubsport Edition 45 avec logiciel standard.
- Température des gaz d'échappement après l'échangeur dans les mêmes conditions : 23°C.
- Température OEM dans les mêmes conditions : 35 °C.
- Baisse de température : 12°C.
- Tuyaux de charge fabriqués à partir de 2,5" Tubes en aluminium sans soudure cintrés à la mandrin.
- Raccordement au méthanol : 1 x 1/8-27 NPT.
Contenu de l'ensemble
- Kit intercooler do88
- Intercooler haute performance entièrement en aluminium
- Kit complet de tuyau de suralimentation de 2,5 pouces
- Tuyaux en silicone renforcé
- Bouchon d'étanchéité pour raccord au méthanol
- matériel de montage
Foire aux questions
Que contient ce kit ?
Ce kit comprend un échangeur air-air haute performance, un kit complet de tuyaux de suralimentation de 2,5 pouces, des durites en silicone renforcées et toute la quincaillerie de montage nécessaire.
Quelles pièces sont remplacées ?
Le kit remplace tous les composants situés entre la sortie du turbo et le corps de papillon.
Existe-t-il un système de raccordement pour l'injection de méthanol ?
Oui, le tuyau de charge est équipé d'un raccord 1/8-27 NPT et est fourni avec un bouchon d'étanchéité.
De quel matériau sont faits les tuyaux de charge ?
Les tuyaux de suralimentation sont fabriqués à partir de tubes en aluminium sans soudure cintrés à la mandrin de 2,5 pouces.
