Le Admission do88 pour le Audi RS3 8V, RS3 8Y et TT RS 8S 2.5 TFSI a été développé pour les applications à haute puissance. Ce système d'admission entièrement fermé est fabriqué à partir de fibre de carbone préimprégnée Il est doté d'une infusion sous vide et est conçu pour combiner un flux d'air sans obstruction avec une construction étanche qui ne fournit que de l'air froid.
Le système utilise une grande prise d'air à l'avant, une Filtre à air BMC de 152 mm (6") et un boîtier de filtre à charbon de 8 poucesLe tuyau d'admission en carbone a un diamètre de 6 pouces et se dirige vers le turbo sans se rétrécir nulle part 4,5 poucesCe système est conçu pour des puissances élevées et est compatible à la fois avec l'admission turbo d'origine et diverses configurations de rechange.
Propriétés
- Conception entièrement fermée et étanche.
- Conçu pour fournir uniquement de l'air froid et maintenir une température d'air d'admission basse.
- Fabriqué à partir de fibres de carbone préimprégnées injectées sous vide avec un tissage sergé 2x2.
- Équipé d'un filtre à air haute performance BMC de 152 mm (6").
- Doté d'une large prise d'air à l'avant.
- Conçu pour une circulation d'air sans obstruction.
- Convient aux moteurs préparés, aux turbos hybrides et aux configurations à gros turbo.
- Compatible avec le tuyau d'admission turbo haute performance do88 4,5" (114 mm) en option.
- Compatible avec le tuyau d'admission du turbo d'origine.
- Compatible avec les tuyaux et tubes d'admission turbo de rechange conçus pour le raccordement au système d'admission d'origine.
- Chute de pression réduite par rapport à la pièce d'origine.
- Taxe réduite sur les pièces d'origine.
- Réponse à l'accélérateur et réponse au suralimentation améliorées.
- Conception sans angles vifs ni restrictions.
- Bruit d'admission amplifié provenant du turbocompresseur et de la soupape de décharge.
- Adapté aux modifications futures telles que les améliorations turbo.
- Filtre à air lavable et réutilisable.
- Vernis transparent brillant résistant aux UV et à la chaleur pour une protection contre la décoloration.
Spécifications techniques
- Diamètre du filtre à air : 152 mm (6").
- Diamètre du boîtier du filtre : 8 pouces.
- Diamètre du tuyau d'admission au niveau du filtre à air : 6 pouces.
- Diamètre minimal du tuyau d'entrée : 4,5 pouces.
- Amélioration du flux d'air du conduit d'admission : 12 % par rapport à la pièce d'origine.
- Amélioration du flux d'air combinée au tuyau d'entrée turbo do88 4,5" : 65 %.
- Amélioration du flux d'air jusqu'à 84 % combinée avec le tuyau d'entrée turbo do88 en option pour TTE 777 et TTE 855.
- Augmentation de la puissance à 25 ch sur une Audi RS3 8V DAZA Stage 1.
- Augmentation du couple à 25 Nm sur une Audi RS3 8V DAZA Stage 1.
- Convient aux moteurs d'une puissance maximale d'environ 1 000 ch.
- Les adaptateurs CNC sont disponibles en versions 56,3 mm, 62,8 mm et 65,7 mm selon la configuration du turbo.
Contenu de l'ensemble
- Admission do88
- boîtier de filtre à charbon
- tuyau d'admission en carbone
- Filtre à air haute performance BMC 152 mm (6")
Foire aux questions
Quelles versions sont disponibles ?
Le système est disponible en tant qu'admission pour le raccordement au tube d'admission turbo moulé d'origine ou en combinaison avec un tuyau d'admission turbo do88 et un adaptateur CNC pour différentes versions de turbo.
Avec quels turbocompresseurs le système est-il compatible ?
Des configurations sont disponibles pour le turbo d'origine, les turbos TTE 600, TTE 625 V2, TTE 700, TTE 777 et TTE 855.
Le filtre à air est-il réparable ?
Oui. Le filtre à air BMC est lavable et réutilisable, ce qui lui assure une longue durée de vie.
Y a-t-il des points à surveiller concernant l'Audi RS3 8Y ?
Oui. Sur l'Audi RS3 8Y, le support de filtre à air d'origine en plastique doit être modifié. Consultez le manuel d'installation pour plus d'informations.
Existe-t-il des points à prendre en compte pour les véhicules à conduite à droite ?
Oui. Sur les véhicules à conduite à droite, ce système s'adapte exclusivement en combinaison avec le tuyau d'admission du turbo d'origine ou avec le kit de tuyaux do88 do88-kit246.
