Le Refroidisseur d'huile CSF pour le BMW M3 G80, M4 G8x et M2 G87 Ce refroidisseur d'huile de haute qualité, compatible avec le moteur S58, améliore significativement la régulation de la température d'huile. Fabriqué en aluminium de haute qualité, il est doté d'un double noyau de 44 mm à finition noire. Grâce à ses raccords rapides de type OEM, son installation est simple et rapide, sans aucune modification.
Avec un volume de noyau et de réservoir accru de 194 % et une capacité de fluide supérieure de 94 % par rapport à l'unité d'origine, ce refroidisseur assure une stabilité thermique optimale, sur route comme sur circuit. Compatible avec le radiateur principal (refroidisseur de suralimentation) d'origine ou adaptable.
Propriétés
- Installation directe par boulonnage
- Conception à double cœur 2x22mm (16 rangées x2)
- augmentation de 194 % du volume nucléaire et des réservoirs
- Capacité de fluide 94 % supérieure à celle d'origine (1700 ml contre 875 ml)
- Technologie de microtubes à 9 canaux de 16 mm à très haute pression
- Compatible avec le radiateur principal d'origine ou de rechange (refroidisseur de suralimentation)
- Construction en aluminium de haute qualité
- finition noire
- protection spécifique des rochers incluse
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- Matériau : Aluminium de haute qualité
- Finition : Noir
- Conception principale : Double cœur 2x22 mm
- Capacité du réservoir : 1700 ml
- Technique de production : Technologie de microtubes à 9 canaux de 16 mm à très haute pression
Contenu de l'ensemble
- Refroidisseur d'huile CSF
- protection spécifique des rochers
Foire aux questions
L'installation du refroidisseur d'huile CSF est-elle simple ?
Oui, l'installation se fait entièrement par boulonnage avec des bornes à connexion rapide de type OEM et ne nécessite aucune modification.
Avec quels véhicules ce refroidisseur d'huile est-il compatible ?
Le refroidisseur d'huile CSF est compatible avec les modèles BMW M3 G80, M4 G8x et M2 G87 équipés du moteur S58.
