Le Refroidisseurs intermédiaires CSF pour le Porsche 911 991 Turbo et Turbo S sont conçues pour remplacer directement les pièces d'origine. Fabriquées avec des matériaux de haute qualité aluminium Dotés d'un noyau à plaques et ailettes et d'un revêtement thermique spécifique, ces échangeurs offrent un volume de noyau nettement supérieur aux pièces d'origine. Ils sont parfaitement adaptés à une utilisation sur route comme sur circuit.
Ces échangeurs de chaleur ont été développés pour résister à des niveaux de puissance extrêmes et assurer une réduction significative des températures d'admission, ce qui se traduit par un gain de puissance substantiel quelle que soit la configuration de réglage.
Propriétés
- boulonnage direct
- ensemble de 2 pièces
- Convient aux moteurs de plus de 1500 ch
- Volume supérieur de 47 % à celui du fabricant d'origine
- Construction en aluminium de haute qualité
- revêtement thermique spécifique
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- Matériau : aluminium
- Technique de production : Noyau en barres et plaques
- Revêtement thermique : spécifiquement résistant à la chaleur
Contenu de l'ensemble
- Refroidisseurs intermédiaires CSF
- matériel de montage
Foire aux questions
Quel est l'avantage de ces échangeurs ?
Leur volume de noyau est 47 % supérieur à celui des pièces d'origine, ce qui réduit considérablement les températures d'admission.
Ces échangeurs de chaleur sont-ils adaptés à une utilisation sur circuit ?
Oui, ils sont conçus pour une utilisation sur route et sur circuit.
Où sont fabriqués ces échangeurs de chaleur ?
Ils sont fabriqués aux États-Unis.
