Le Refroidisseurs intermédiaires CSF sont conçus pour Ferrari 488 GTB, Piste, et F8 Tributo et AraignéeCes échangeurs en aluminium de haute qualité utilisent des faisceaux de type Formule 1 développés par PWR et s'installent sans modification en remplacement direct des pièces d'origine. Ils sont parfaitement adaptés aux moteurs 3.9T à partir stage 2 et offrent puissance et fiabilité, aussi bien sur route que sur circuit.
Dotés d'un revêtement noir de dispersion thermique et d'une puissance de plus de 1200 ch, ces échangeurs assurent une réduction efficace de la température de l'air d'admission tout en limitant la chute de pression.
Propriétés
- Ajustement instantané
- Kit de 2 échangeurs d'air
- Convient aux puissances supérieures à 1200 ch
- Noyau de haute qualité développé par PWR (technologie de Formule 1)
- Aluminium de haute qualité
- revêtement noir à dispersion thermique
- Fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- Matériau : Aluminium de haute qualité
- Technologie de production : technologie de base de la Formule 1 développée par PWR
- Revêtement : Revêtement de dispersion thermique noir
- Puissance : Convient pour plus de 1200 ch
Contenu de l'ensemble
- Refroidisseurs intermédiaires CSF
- matériel de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Ces échangeurs sont-ils compatibles avec tous les modèles Ferrari 488 et F8 ?
Oui, elles s'adaptent sans modification et remplacent directement les composants d'origine.
Quelle est la puissance que peuvent supporter ces échangeurs ?
Ils conviennent aux moteurs de plus de 1 200 ch.
Où sont fabriqués ces échangeurs de chaleur ?
Ils sont fabriqués aux États-Unis.
