Amélioration de l'échangeur Airtec Motorsport Stage 3 pour le Peugeot 207 GTi 1.6 turbo, développé pour améliorer considérablement les performances de refroidissement par rapport à l'échangeur d'origine. Ceci est particulièrement important pour 207 GTi modifiées, où une pression de turbo plus élevée provoque une forte augmentation des températures d'admission.
Pour pallier les limitations de l'échangeur d'origine dans l'espace disponible derrière le pare-chocs, cet échangeur Stage 3 utilise un conception de noyau à double passage à haut débit que plus large, plus haut et plus profond est effectuée par rapport à la norme. Cela donne lieu à un très forte augmentation de la surface frontale et un augmentation significative de la capacité, ce qui permet une utilisation optimale du vent disponible.
Malgré sa taille plus importante, il reste flux d'air suffisant vers le haut du radiateur, ce qui est essentiel pour un fonctionnement fiable dans les climats chauds. En combinaison avec réservoirs d'extrémité moulés monoblocs à haut débit Le flux d'air est réparti efficacement et la capacité de refroidissement totale augmente considérablement.
L'échangeur s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs d'origine et nécessite aucune découpe ni perçage requisL'installation est terminée réversible et peut être remis dans son état d'origine sans aucun problème. L'ensemble complet comprend Tuyaux et tuyauteries en silicone Pro Hoses, tous les matériaux de montage nécessaires et des instructions de montage claires.
L'échangeur est fini dans un Finition noire Pro-Series et est disponible avec ou sans logo Airtec.
Testé sur un banc à rouleaux : Cet échangeur Stage 3 a été testé chez AmD Tuning dans l'Essex et montre une réduction très importante des températures d'admission par rapport à la configuration standard.
Avantages
• Capacité de refroidissement extrêmement améliorée
• Températures d'admission considérablement réduites sous forte charge
• Noyau Stage 3 à double passage à haut débit
• Grande surface frontale pour un débit d'air maximal
• Réservoirs d'extrémité moulés à haut débit
• Aucun ajustement requis sur le pare-chocs ou la carrosserie
• Montage entièrement réversible
• Terminé en Série Pro Noir
Spécifications techniques
• Taper: Intercooler frontal (Stage 3)
• Conception de base : double passage à haut débit
• Largeur: 603 mm (réservoirs d'extrémité inclus)
• Hauteur: 378 mm
• Profondeur: 60 mm
• Réservoirs d'extrémité : aluminium moulé, monobloc
• Finition: Série Pro Noir
Compatibilité
Peugeot 207 GTi – 2006–2010 – 1.6 Turbo – 150 ch / 175 ch
Foire aux questions
Quelle est la différence avec l'autre intercooler de la 207 GTI ?
La version Stage 3 est plus grande, plus haute et possède une capacité de refroidissement supérieure pour les moteurs plus fortement préparés.
Cet échangeur est-il compatible avec les moteurs standard ?
Oui, mais il est principalement conçu pour des applications optimisées avec des charges thermiques plus élevées.
L'installation est-elle simple et rapide ?
Oui, l'installation ne nécessite aucune découpe ni perçage et est entièrement réversible.
