Le Tuyau d'admission croisé Airtec Motorsport RS-Style Le système d'échappement ST225 Mk2 pour Ford Focus a été développé en tenant compte des retours des conducteurs de Focus ST qui recherchaient un flux d'air plus efficace, un son d'admission plus agressif et une apparence plus élégante du compartiment moteur.
Contrairement au système d'admission d'origine de la ST, qui contourne le moteur par de multiples coudes et comprend même un coude restrictif à 90 degrés, ce tube de liaison de type RS passe directement au-dessus du moteur jusqu'au turbo. Il en résulte un flux d'air plus court et plus efficace, avec une résistance moindre.
Là où la tuyauterie d'origine varie de 80 mm à 70 mm et comporte de multiples rétrécissements, le tuyau de liaison Airtec maintient un diamètre constant de 76 mm sur toute la longueur. Cela améliore le flux d'air vers le turbo, ce qui se traduit par une meilleure réactivité et une sonorité d'admission plus sportive.
De plus, le tube de liaison permet le montage de l'énorme Filtre à air Airtec Group A pour Focus RSIl s'agit du plus grand filtre à air de la gamme Airtec pour la plateforme Focus. Le capteur MAF d'origine est conservé, ce qui évite toute modification du calibrage du calculateur.
Fabriqué en aluminium de haute qualité, ce kit est disponible en finition argent brossé ou en revêtement en poudre noir. Il comprend un tuyau en silicone Pro Hoses, le matériel de montage et un manuel d'installation complet.
Disponible en option : Un tuyau d'aspiration modifié, conçu spécifiquement pour le nouveau tracé du système d'admission. Airtec recommande cette option pour une installation correcte.
Disponible en option : Support/couvercle de calculateur Airtec Motorsport en plastique de haute qualité. Il remplace le support d'origine et assure une finition soignée, digne d'un équipement d'origine, dans le compartiment moteur.
Avantages
• Diamètre constant de 76 mm sur toute la longueur
• Supprime le coude restrictif à 90 degrés
• Amélioration du flux d'air vers le turbo
• Réponse à l'accélérateur plus rapide
• son d'admission plus sportif
• Aspect de style RS dans le compartiment moteur
• Convient au grand filtre Airtec Groupe A
• Conservation du capteur MAF d'origine
• Aucune modification du calculateur nécessaire
• Construction en aluminium de haute qualité
Compatibilité
Ford Focus ST225 Mk2 2.5 Turbo (avant restylage)
Ford Focus ST225 Mk2 2.5 Turbo restylée
Foire aux questions
Quel est l'avantage d'un tuyau de liaison par rapport au système d'origine ?
Le tuyau de liaison offre un chemin plus court et moins restrictif vers le turbo, ce qui se traduit par un meilleur flux d'air, une réactivité accrue et un son plus sportif.
Le calculateur moteur doit-il être recalibré ?
Non, le capteur MAF d'origine est conservé, la modification du logiciel de l'ECU n'est donc pas nécessaire.
Puis-je utiliser le filtre à air Airtec Group A avec ce tuyau de liaison ?
Oui, ce tuyau est spécifiquement conçu pour être utilisé avec le grand filtre à air Airtec Focus RS Groupe A.
Le tuyau d'aspiration optionnel est-il nécessaire ?
Le tuyau de liaison peut être installé sans celui-ci, mais Airtec recommande fortement le tuyau d'aspiration modifié pour un ajustement optimal et un acheminement correct.
