Le kit de refroidisseur d'huile Airtec Motorsport Ce système, conçu pour les Ford Focus ST225 Mk2 et Focus RS Mk2, a été développé pour les conducteurs qui souhaitent mieux contrôler la température de leur huile lors d'une conduite sportive, sur circuit et à des niveaux de puissance plus élevés.
Les systèmes de refroidissement d'origine sont conçus pour une utilisation normale sur route ouverte. Cependant, dès que la puissance augmente ou que le véhicule est soumis à de fortes charges pendant une période prolongée, la température de l'huile peut s'élever considérablement. Une température d'huile élevée réduit les propriétés lubrifiantes de l'huile et peut, à terme, affecter la fiabilité du moteur.
Pour remédier à ce problème, Airtec a développé son propre système de refroidissement d'huile exclusif, dont chaque composant est conçu sur mesure pour un ajustement parfait et une finition de haute qualité. Le refroidisseur d'huile est monté derrière la calandre pour une exposition maximale au flux d'air frais et peut être positionné de chaque côté de celle-ci afin de maintenir une circulation d'air optimale vers le système d'admission.
L'élément central du kit est un élément de haute qualité Refroidisseur d'huile Earl's TEMP-A-CURE™Ce composant éprouvé pour le sport automobile allie un excellent refroidissement à un poids réduit. De plus, le kit comprend diverses pièces usinées CNC, des raccords Aeroquip de haute qualité et des conduites d'huile noires Pro-Lite pour une fiabilité maximale.
Le résultat est une mise à niveau complète du refroidisseur d'huile qui contribue à maintenir des températures d'huile stables lors de fortes charges, garantissant ainsi des performances plus constantes et une meilleure protection du moteur.
N.B. : Sur une Focus ST225 d'avant restylage, il est nécessaire de retirer la partie située derrière la calandre afin de dégager suffisamment d'espace pour l'installation du refroidisseur d'huile. Prévoyez environ deux heures supplémentaires pour l'installation. Sans cette modification, le kit ne sera pas compatible avec les modèles d'avant restylage.
Avantages
• Réduit la température de l'huile en cas de forte charge
• Refroidisseur d'huile Earl's TEMP-A-CURE™ de haute qualité
• Flux d'air maximal derrière la grille
• Composants usinés CNC
• Plaque moteur anodisée noire
• Raccords Aeroquip et conduites d'huile Pro-Lite
• Finition professionnelle OEM+
• Idéal pour le réglage et l'utilisation sur piste
• Fourni complet, matériel de montage inclus
Compatibilité
• Ford Focus ST225 Mk2 2.5 Turbo (avant restylage)*
Ford Focus ST225 Mk2 2.5 Turbo restylée
• Ford Focus RS Mk2 2.5 Turbo
Pour les modèles ST225 d'avant le restylage, une modification derrière la calandre est nécessaire.
Foire aux questions
Pourquoi un refroidisseur d'huile est-il important pour une voiture préparée ?
Un refroidisseur d'huile contribue à maintenir une température d'huile stable en cas de forte charge, garantissant ainsi un fonctionnement optimal de l'huile moteur et une meilleure protection du moteur.
Où est monté le refroidisseur d'huile ?
Le refroidisseur d'huile est placé derrière la calandre, à un endroit où le flux d'air est maximal, sans perturber l'alimentation en air du système d'admission.
Ce kit est-il compatible avec une Focus ST225 d'avant le restylage ?
Oui, mais il faut retirer la matière située derrière la calandre pour créer suffisamment d'espace pour le montage du refroidisseur d'huile.
Le kit est-il livré complet ?
Oui, le kit comprend un refroidisseur d'huile, des supports de montage, une plaque moteur, des conduites d'huile, des raccords et toute la visserie nécessaire au montage.
