Amélioration de l'intercooler Airtec Motorsport Version 2 pour le Peugeot 207 GTi 1.6 turbo, développé pour améliorer considérablement la capacité de refroidissement par rapport à l'échangeur d'origine. Ceci est particulièrement important pour moteurs réglés, où une pression de turbo plus élevée entraîne une hausse des températures d'admission et une perte de puissance.
Pour pallier les limitations de l'échangeur d'origine dans l'espace disponible derrière le pare-chocs, Airtec a opté pour un conception de noyau à double passage à haut débitCe noyau est plus large, plus haut et plus profond que la norme, ce qui donne un surface frontale nettement plus grande et un augmentation significative de la capacitéCela permet d'utiliser au mieux le vent disponible.
Malgré ses dimensions plus importantes, il reste flux d'air suffisant vers le haut du radiateur, ce qui est essentiel pour une utilisation dans les climats chauds. En combinaison avec réservoirs d'extrémité moulés monoblocs à haut débit Le flux d'air est efficacement guidé et les performances globales de refroidissement augmentent considérablement.
L'échangeur s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs d'origine et nécessite aucune découpe ni perçage requisL'installation est terminée réversible et peut être remis dans son état d'origine sans aucun problème. L'ensemble complet comprend Raccords en silicone Pro Hoses, tous les matériaux de montage nécessaires et des instructions de montage claires avec images.
L'échangeur est fini dans un Finition noire Pro-Series et est disponible avec ou sans logo Airtec.
Avantages
• Capacité de refroidissement considérablement améliorée
• températures d'entrée plus basses, notamment lors de l'accordage
• Conception à double passage à haut débit
• Grande surface frontale pour un refroidissement optimal
• Réservoirs d'extrémité moulés à haut débit
• Aucun ajustement requis sur le pare-chocs ou la carrosserie
• Montage entièrement réversible
• Terminé en Série Pro Noir
Spécifications techniques
• Taper: échangeur frontal
• Conception de base : débit élevé à double passage
• Largeur: 510 mm
• Hauteur: 290 mm
• Profondeur: 50 mm
• Contenu: 7,4 litres
• Réservoirs d'extrémité : aluminium moulé, monobloc
• Finition: Série Pro Noir
Compatibilité
Peugeot 207 GTi – 2006–2010 – 1.6 Turbo – 150 ch / 175 ch
Foire aux questions
Cet échangeur est-il compatible avec les BMW 207 GTi de série et préparées ?
Oui, mais le plus grand avantage est obtenu avec des moteurs préparés.
L'installation est-elle entièrement plug & play ?
Oui, l'installation ne nécessite aucune découpe ni perçage et est entièrement réversible.
Les tuyaux sont-ils inclus ?
Oui, le kit comprend des raccords en silicone Pro Hoses.
