Amélioration de l'échangeur frontal Airtec Motorsport pour le Volkswagen Golf Mk4 1.8 20VT, développé pour remplacer le système d'intercooler et de tuyauterie d'origine restrictif par une solution beaucoup plus efficace avec un débit d'air plus élevé et de meilleures performances de refroidissement.
Cet échangeur utilise un noyau à haut débit de 60 mm à passage unique Ce système permet à l'air d'admission de circuler plus rapidement et plus efficacement. Il en résulte des températures d'admission plus basses, une meilleure réactivité et des performances plus stables à pression de turbo accrue.
L'échangeur a été testé de manière approfondie sur le banc d'essai chez AMD Tuning, où, sur une configuration Stage 1, un gain de 12 ch Mesuré dans la plage moyenne. stagede réglage supérieurs bénéficient encore davantage de l'amélioration de la capacité de refroidissement et du flux d'air.
Le kit conserve les phares antibrouillard et le pare-chocs d'origine, bien qu'une légère modification de ce dernier soit nécessaire, comme indiqué dans le manuel d'installation. De plus, l'arrière de la calandre centrale doit être modifié pour un ajustement correct.
L'ensemble comprend Tuyaux en silicone 4/5 plis, colliers de serrage en acier inoxydable, supports de montage et tous les matériaux de fixation nécessaires.
Résultats des tests
Testé sur banc d'essai avec le logiciel Stage 1
échangeur d'origine
• Température d'admission avant refroidisseur intermédiaire : 128 °C
• Température après refroidisseur intermédiaire : 49 °C
Intercooler Airtec Motorsport
• Température d'admission avant refroidisseur intermédiaire : 126 °C
• Température après refroidisseur intermédiaire : 23 °C
Résultat: Gain de +12 ch à mi-régime et puissance plus stable sans surchauffe.
Avantages
• noyau à haut débit de 60 mm
• températures d'entrée plus basses
• 12 ch supplémentaires configuration de l' Stage 1
• Meilleure circulation de l'air que le système OEM
• réservoirs d'extrémité en fonte coulée
• Tuyaux en silicone 4/5 plis
• Conservation des phares antibrouillard et du pare-chocs d'origine
• Disponible en noir Pro-Series
Compatibilité
Volkswagen Golf Mk4 1.8T - '98-'04
Foire aux questions
Quel est l'avantage de cet échangeur par rapport à celui d'origine ?
L'échangeur Airtec offre un flux d'air nettement supérieur et des températures d'admission beaucoup plus basses, permettant au moteur de délivrer une puissance plus constante.
Faut-il le régler pour l'installation ?
Oui, un léger ajustement de la barre de protection et de la partie centrale de la calandre est nécessaire pour une installation correcte.
Les phares antibrouillard seront-ils conservés ?
Oui, cet échangeur conserve les phares antibrouillard d'origine.
Cet échangeur est-il adapté aux puissances élevées ?
Oui, plus le niveau de puissance est élevé, plus les bénéfices liés à l'amélioration de la capacité de refroidissement et du flux d'air sont importants.
