Le Intercooler Airtec Motorsport pour le Ford Focus Mk4 ST Il s'agit d'un échangeur frontal amélioré pour véhicules modifiés, conçu pour une utilisation sur circuit et sur route sportive. Cet échangeur est développé et fabriqué au siège social d'Airtec Royaume-Uni.
Derrière le pare-chocs avant de la Focus Mk4, l'espace disponible est limité. Airtec exploite pleinement cet espace grâce à un conception à noyau étagé qui provient de 85 mm à 35 mmDe ce fait, le volume total augmente sensiblement par rapport à l'échangeur d'origine, et la surface frontale croît également de manière significative, permettant une utilisation optimale du flux d'air disponible.
Le noyau est combiné avec réservoirs d'extrémité monoblocs moulés à haut débit et un conduit d'air intérieur qui dirige le flux d'air de manière correcte et efficace à travers le noyau. Il en résulte une efficacité nettement supérieure et un volume plus important que l'unité d'origine.
L'échangeur se connecte aux tuyaux de suralimentation d'origine et est avec supports de montage en aluminium usiné de notre propre conception, facile à fixer. Le kit de montage complet contient tous les matériaux nécessaires et un manuel d'assemblage détaillé. L'ensemble peut être facilement remis en configuration standard. La finition est Série Pro Noir, avec la possibilité d'y apposer gratuitement le logo Airtec.
N.B. : L'échangeur s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs d'origine, mais une découpe limitée est nécessaire pour son installation.
Avantages
• Noyau étagé de 85 mm à 35 mm
• Un volume nettement supérieur et une surface frontale plus grande que le modèle original
• Réservoirs d'extrémité monoblocs moulés à haut débit
• Guide d'air interne pour un flux efficace
• Compatible avec les tubes de suralimentation d'origine
• Supports de montage en aluminium usiné et kit de montage complet
Spécifications techniques
• Largeur : 730 mm
• Hauteur : 185 mm
• Profondeur : 85 mm / 35 mm par palier
• Capacité : 9,5 litres
• Surface frontale : 1 350 cm²
Compatibilité
• Ford Focus Mk4 ST
Foire aux questions
Pourquoi cet échangeur d'air possède-t-il un noyau à gradins ?
L'espace derrière le pare-chocs avant de la Focus Mk4 est limité. En réduisant l'épaisseur du noyau de 85 mm à 35 mm, l'espace disponible est pleinement exploité, ce qui entraîne une augmentation substantielle du volume et de la surface frontale.
Des ajustements sont-ils nécessaires pour le montage ?
L'échangeur s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs d'origine, mais nécessite quelques découpes mineures. Le kit se raccorde aux tuyaux de suralimentation d'origine et se fixe à l'aide de supports de montage en aluminium usiné.
L'échangeur peut-il être remis en configuration standard ?
Oui. L'ensemble de l'appareil peut être restauré à sa configuration d'origine sans aucun problème.
Le matériel de montage est-il inclus ?
Oui. Le kit de montage complet contient tous les matériaux de montage nécessaires et un manuel d'assemblage étape par étape.
