Amélioration de l'échangeur frontal Airtec Motorsport pour le Ford Fiesta Mk8 1.0 ST-Line, développé pour améliorer significativement les performances de refroidissement et le flux d'air du petit turbo EcoBoost.
Cet échangeur utilise un noyau horizontal à double passage de 60 mm L'air circule de gauche à droite à travers l'échangeur. Grâce à ce trajet d'air court, le turbocompresseur peut aspirer l'air plus rapidement, ce qui se traduit par une meilleure réactivité et des performances plus stables.
La conception optimise l'utilisation de la partie supérieure de l'échangeur, là où pénètre l'air chaud de suralimentation. Ceci crée une surface de refroidissement effective plus importante et une meilleure dissipation de la chaleur en charge.
L'échangeur d'air comporte réservoirs d'extrémité coulés en coulée fluidece qui permet de réduire le nombre de soudures et d'obtenir une construction plus robuste avec une meilleure circulation de l'air.
Pour des performances de refroidissement encore meilleures, Airtec recommande de créer des ouvertures supplémentaires dans la grille lors de l'installation à l'aide d'une Dremel ou d'une perceuse, afin que davantage de flux d'air soit dirigé directement vers l'échangeur.
Le kit est fourni complet, incluant la tuyauterie, les matériaux de montage et un manuel d'installation. L'installation s'effectue sur les points de fixation d'origine de la barre de protection et ne nécessite aucun perçage ni découpe du pare-chocs.
N.B. : Cet échangeur ne convient pas aux véhicules équipés d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC).
Avantages
• noyau à double passage de 60 mm
• Débit d'air plus rapide en raison d'une voie aérienne courte
• températures d'entrée plus basses
• réservoirs d'extrémité en fonte coulée
• Surface de refroidissement effective plus grande
• Aucune modification du pare-chocs nécessaire
• Montage sur les points de fixation d'origine
• Finition noire Pro-Series
• Garantie de 3 ans
Compatibilité
Ford Fiesta Mk8 1.0 ST-Line
Ne convient pas aux véhicules équipés d'un régulateur de vitesse adaptatif.
Foire aux questions
Pourquoi un échangeur air-air plus grand est-il important sur le moteur 1.0 EcoBoost ?
Un échangeur de chaleur plus grand abaisse la température d'admission, permettant au moteur de fonctionner de manière plus constante et de perdre moins rapidement de la puissance sous charge.
Faut-il percer ou découper pour le montage ?
Non, cet échangeur utilise les points de fixation d'origine et ne nécessite aucune modification du pare-chocs.
Puis-je améliorer encore davantage le flux d'air ?
Oui, Airtec recommande de créer des ouvertures supplémentaires dans la calandre pour une meilleure circulation de l'air vers l'échangeur.
Cet échangeur est-il compatible avec les modèles équipés d'un régulateur de vitesse adaptatif ?
Non, ce kit n'est pas compatible avec les véhicules équipés d'un régulateur de vitesse adaptatif.
