Amélioration de l'intercooler Airtec Motorsport pour le Ford Fiesta Mk7 / Mk7.5 1.6 Diesel, développé comme une mise à niveau efficace et facile à installer pour de meilleures performances de refroidissement lors d'une utilisation quotidienne et d'une conduite sportive.
Cet échangeur utilise un noyau vertical éprouvé de 50 mm L'air circule de haut en bas à travers les réservoirs d'extrémité. Grâce à cette configuration à passage unique, l'air d'admission parcourt un trajet plus court à travers l'échangeur, ce qui est idéal pour les moteurs équipés d'un petit turbocompresseur où un débit d'air rapide est essentiel.
Un avantage important de cette conception est l'utilisation optimale de partie supérieure de l'échangeur, là où la charge thermique est la plus élevée. Cette section est entièrement placée dans le flux d'air pour un refroidissement maximal.
Pour une circulation d'air encore meilleure, des ouvertures supplémentaires peuvent être pratiquées dans la grille lors de l'installation à l'aide, par exemple, d'une Dremel ou d'une perceuse, afin que davantage d'air soit dirigé directement vers l'échangeur.
L'échangeur d'air comporte réservoirs d'extrémité à flux continuCe qui réduit le nombre de soudures et renforce la structure. Le kit comprend un manuel d'assemblage et la tuyauterie.
N.B. : Une légère modification du pare-chocs et de la calandre est nécessaire pour l'installation.
Avantages
• Noyau vertical de 50 mm pour un flux d'air rapide
• Conception à passage unique avec voies respiratoires courtes
• Performances de refroidissement améliorées
• Réservoirs d'extrémité à flux continu pour plus de force
• Moins de soudures que les modèles traditionnels
• Y compris la tuyauterie et instructions de montage
• finition noir satiné
• Garantie Airtec de 3 ans
Compatibilité
Ford Fiesta Mk7 1.6 Diesel (avant restylage)
Ford Fiesta Mk7.5 1.6 Diesel (Phase 3)
Foire aux questions
Cet échangeur est-il compatible avec les modèles d'avant et d'après le restylage ?
Oui, cet échangeur est compatible avec les modèles diesel 1.6 Mk7 avant restylage et Mk7.5 restylé.
Faut-il procéder à des réglages lors de l'installation ?
Oui, une légère modification du pare-chocs et de la calandre est nécessaire pour une installation correcte.
Pourquoi un noyau vertical est-il avantageux ?
Un noyau vertical à passage unique assure un conduit d'air plus court, permettant au turbo de réagir plus rapidement et de maintenir un flux d'air plus efficace.
Tout le nécessaire pour le montage est-il inclus ?
Oui, le kit comprend la tuyauterie et des instructions de montage claires.
