Amélioration du radiateur en aluminium Airtec Motorsport pour le Ford Focus RS Mk1 2.0 Turbo, développé pour améliorer considérablement la capacité de refroidissement du système de refroidissement d'origine, aussi bien pour une utilisation sportive sur route que sur circuit.
Le radiateur d'origine Ford présente une épaisseur relativement faible Noyau de 25 mmce qui peut constituer une limitation en cas de charge accrue ou de réglage. Airtec a donc développé un radiateur entièrement en aluminium avec une surface beaucoup plus grande noyau à haut débit de 45 mm.
Outre son noyau plus épais, ce radiateur présente également une surface de refroidissement plus large, permettant une dissipation thermique plus efficace. Ceci contribue à maintenir une température du liquide de refroidissement stable même en cas de charge prolongée et par forte chaleur.
Sa construction entièrement en aluminium dissipe mieux la chaleur que le radiateur d'origine comportant des pièces en plastique, ce qui le rend idéal aussi bien pour les voitures de piste que pour les voitures de route fortement modifiées.
Le radiateur utilise les silentblocs et points de fixation d'origine Ford, ce qui simplifie l'installation et ne nécessite aucune modification.
N.B. : Le carter de ventilateur Ford d'origine présenté est uniquement à titre d'illustration et n'est pas inclus.
Disponible uniquement en Série Pro Noir.
Avantages
• noyau à haut débit de 45 mm
• Noyau 80 % plus épais que l'original
• surface de refroidissement plus grande
• Dissipation thermique améliorée
• Construction entièrement en aluminium
• Idéal pour le réglage et l'utilisation sur piste
• remplacement direct du radiateur d'origine
• Utilisation des points de fixation d'origine
• Finition noire Pro-Series
Compatibilité
Ford Focus RS Mk1 2.0 Turbo
Foire aux questions
Quel est l'avantage d'un radiateur plus épais ?
Un noyau plus grand peut dissiper davantage de chaleur, maintenant ainsi la température du liquide de refroidissement plus stable en cas de forte charge.
Ce radiateur est-il adapté à une utilisation sur circuit ?
Oui, ce radiateur a été spécialement conçu pour les véhicules utilisés de manière plus intensive que la normale.
Faut-il le régler pour l'installation ?
Non, le radiateur utilise les silentblocs et les points de fixation d'origine Ford.
Le boîtier du ventilateur est-il inclus ?
Non, le carter de ventilateur Ford d'origine visible sur les photos est uniquement à titre d'illustration et n'est pas inclus.
