Le Ressorts d'abaissement 034 Motorsport Dynamic+ pour le Volkswagen GTI MK8 Abaissez le véhicule tout en améliorant la tenue de route, sans compromettre le confort de conduite. Grâce à des tarages de ressorts soigneusement sélectionnés et à une conception unique à double tarage, ces suspensions offrent un équilibre optimal entre performance et confort, testé de manière approfondie sur la Golf GTI MK8 de 034 Motorsport.
La réduction s'élève à environ 20 mm à l'avant et 25 mm à l'arrièreCes ressorts offrent un look agressif sans inclinaison inversée. Ils préservent le confort de conduite d'origine et garantissent un faible transfert de vibrations et de bruit dans l'habitacle, avec une augmentation minime du bruit de roulement. Fabriqués aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001, ils sont compatibles avec le système de contrôle dynamique du châssis (DCC). Les manchons de ressorts préinstallés réduisent les bruits et les vibrations entre les spires.
Propriétés
- Apparence agressive et expérience de conduite améliorée
- Abaissement d'environ 20 mm à l'avant et 25 mm à l'arrière, sans angle de chasse inversé
- Faible niveau de bruit et de vibrations pour un confort de conduite optimal
- maintenir la qualité de conduite d'origine
- Compatible avec le système de contrôle dynamique du châssis (DCC)
- Installation facile et ajustement instantané
Spécifications techniques
- Abaissement : environ 20 mm à l'avant / 25 mm à l'arrière
- Conception de ressort à double taux
- Fabriqué dans une usine certifiée ISO 9001 aux États-Unis
Contenu de l'ensemble
- Ressorts d'abaissement 034 Motorsport Dynamic+ (1 jeu)
- Manchons de ressort hélicoïdal (si nécessaire)
Foire aux questions
De combien les ressorts l'abaissent-ils ?
Environ 20 mm à l'avant et 25 mm à l'arrière, sans angle de chasse inversé.
Les ressorts sont-ils compatibles avec le DCC ?
Oui, ils sont compatibles avec le système de contrôle dynamique du châssis (DCC).
Le confort de conduite est-il maintenu ?
Oui, les ressorts préservent le confort de conduite d'origine avec un faible transfert de vibrations et de bruit vers l'habitacle.
