Systèmes turbo pour BMW 530d, 730d, X3, X5, X7, GX, B57D30

Systèmes turbo turbo BMW 530d 730d X3 X5 X7 GX B57D30 2

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TurboSystems - Turbo hybride - 530d / X3 / X5 Gx - B57D30

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Stage: stage-2

Prix:

Turbosystèmes | TSB57D30ST2-01

Améliorez vos performances Moteur BMW B57D30 avec ceci solution de turbocompresseur boulonnéeConçu pour fonctionner avec le collecteur d'échappement d'origine et les autres composants du moteur. Disponible en quatre stage, selon vos besoins de performance. Veuillez noter que l'installation d'un turbocompresseur amélioré nécessite un réglage du moteur.

Stage 2 (HTD2872) :
• Système de roulement amélioré
• Carter de compresseur usiné CNC
• Carter de compresseur spécial sans silencieux en plastique
• Carter de turbine usiné CNC
• Buse à géométrie variable personnalisée
• Roue de compresseur renforcée, plus grande et usinée dans un bloc massif – 50/72 mm
• Roue de turbine agrandie – 51/49 mm
• Adapté au banc d'essai de flux
• Équilibré sur VSR
• Plage de puissance : 370-400 ch

Stage 3 (HTD3073BB) :
• Double roulement à billes en céramique
• Carter de compresseur usiné CNC
• Carter de compresseur spécial sans silencieux en plastique
• Carter de turbine usiné CNC
• Buse à géométrie variable personnalisée
• Roue de compresseur renforcée, plus grande et usinée dans un bloc massif – 54/73 mm
• Roue de turbine agrandie – 58/54 mm
• Salle des turbines personnalisée
• Adapté au banc d'essai de flux
• Équilibré sur VSR
• Puissance : plus de 420 ch

Stage 4 (HTD3279BB) :
• Grand roulement à billes double en céramique
• Essieu et diamètre de roue élargis à 6 mm
• Carter de compresseur usiné CNC
• Carter de compresseur spécial sans silencieux en plastique
• Carter de turbine usiné CNC
• Buse à géométrie variable personnalisée
• Roue de compresseur renforcée, plus grande et usinée dans un bloc massif – 56/79 mm
• Conception de roue de turbine à haut débit – 58/56 mm
• Adapté au banc d'essai de flux
• Équilibré sur VSR
• Puissance : plus de 470 ch

Stage 5 (HTD3379BB) :
• Grand roulement à billes double en céramique
• Essieu et diamètre de roue élargis à 7 mm
• Carter de compresseur usiné CNC
• Carter de compresseur spécial sans silencieux en plastique
• Carter de turbine usiné CNC
• Nouvelle conception avec buse à géométrie variable modifiée à 14 ailettes
• Roue de compresseur renforcée, plus grande et usinée dans un bloc massif – 56/79 mm
• Conception de roue de turbine à haut débit – 62,8/56 mm
• Adapté au banc d'essai de flux
• Équilibré sur VSR
• Puissance : plus de 500 ch

Contenu:
• Turbo (selon le stagechoisi)

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