Le TTE810+ 6658 Le TTE810+ est la toute dernière amélioration turbo hybride proposée par TheTurboEngineers pour l'Audi S4 B9 3.0 TFSI. Ce turbo offre un équilibre parfait entre puissance brute, réactivité instantanée et facilité d'installation grâce à sa conception plug-and-play. Successeur du TTE710, le TTE810+ délivre une puissance et un couple nettement supérieurs, tout en conservant une réactivité quasi identique.
Le turbocompresseur BWTS d'origine sert de base, mais tous ses composants internes ont été revus. Le TTE810+ est équipé d'une roue de compresseur 7+7 en aluminium usiné plus grande (entrée de 66 mm) et d'une turbine à haut débit surdimensionnée et légère à 9 pales, garantissant un flux optimal et des températures de gaz d'échappement plus basses. Grâce à son système de butée à 7 patins renforcé et à un usinage CNC de précision, le TTE810 est conçu pour une fiabilité maximale sous haute pression de suralimentation.
Chaque turbocompresseur TTE est équilibré individuellement jusqu'à 250 000 tr/min sur notre machine VSR interne, selon une norme d'équilibrage bien supérieure aux spécifications des constructeurs. Il en résulte un fonctionnement silencieux et sans vibrations, ainsi qu'une durée de vie prolongée. Le turbocompresseur est livré avec un rapport d'équilibrage officiel incluant son numéro de série.
Avantages
• Turbo BWTS d'origine comme base
• Roue de compresseur TTE Billet 7+7 (entrée de 66 mm)
• Turbine à 9 pales à haut débit et à faible masse
• Système de butée à 7 patins renforcé
• Installation Plug & Play (entrée plus large recommandée)
• Puissance : plus de 600 ch avec du carburant 102 RON / plus de 750 ch avec du carburant E85
• Équilibrage dynamique jusqu'à 250 000 tr/min
• Comprend un rapport de bilan individuel
• Recalibrage du logiciel requis
• Fabriqué en Allemagne
Contenu
• Mise à niveau du turbo
Foire aux questions
Quelle est la puissance délivrée par le TTE810+ ?
Selon la configuration, le TTE810+ délivre plus de 600 ch avec du carburant 102 RON et jusqu'à plus de 750 ch avec de l'E85.
Dois-je faire reprogrammer le calculateur ?
Oui, un recalibrage logiciel est obligatoire pour utiliser le turbo en toute sécurité et de manière optimale.
Cette mise à niveau est-elle prête à l'emploi ?
Oui, le TTE810 se monte directement sur les points de fixation d'origine. Cependant, une entrée plus large est recommandée.
La vanne de dérivation doit-elle être remplacée ?
Oui, il est fortement recommandé d'installer une nouvelle vanne de dérivation d'origine lors du remontage.
variantes disponibles
• Nouveau turbo (20 à 40 jours ouvrables)
• J'envoie mon ancien turbo (20 à 40 jours ouvrables)