Le TTE800 est un kit turbo haute performance conçu par TheTurboEngineers pour la Porsche 993 Bi-Turbo. Basé sur les turbos BorgWarner K24 d'origine, il a été entièrement repensé pour délivrer plus de 800 ch, offrant un équilibre parfait entre puissance brute, réactivité et fiabilité.
Au cœur du TTE800 se trouve une roue de compresseur usinée dans la masse, de conception nouvelle, avec une entrée de 54,5 mm, choisie pour son rendement exceptionnel et son débit d'air élevé. Le carter du compresseur est usiné CNC et reprofilé afin d'optimiser le flux d'air et de minimiser les pertes. Une turbine à haut débit à 9 pales, plus grande et plus légère, est intégrée côté échappement, assurant un débit accru, des températures de gaz d'échappement plus basses et une contre-pression réduite.
Pour une fiabilité maximale, le TTE800 est équipé d'un palier haute performance renforcé à 360° issu du sport automobile, conçu pour supporter des charges soutenues à des pressions de suralimentation élevées sans compromettre la réactivité. L'actionneur à ressort BorgWarner d'origine (0,8 bar en standard, 1,0 bar en option) est conservé, garantissant ainsi la compatibilité et la fiabilité d'origine. Chaque turbocompresseur est équilibré individuellement à haute vitesse jusqu'à 250 000 tr/min et est livré avec un rapport d'équilibrage officiel.
Avantages
• Boîtier BorgWarner K24 d'origine comme base
• Compresseur usiné avec entrée de 54,5 mm
• Turbine à 9 pales à haut débit et faible masse (taille K24)
• Ensemble de roulements de sport automobile renforcés à 360°
• Carter d'échappement et actionneurs BorgWarner d'origine
• Réglage de l'actionneur : 0,8 bar (1,0 bar en option)
• Puissance : plus de 800 ch avec du carburant à indice d'octane 102 RON
• Équilibré individuellement avec le document de test VSR
• Recalibrage du logiciel requis
• Fournis par paire de turbocompresseurs
• Fabriqué en Allemagne
Contenu
• Améliorer les turbos
Foire aux questions
Quelle est la puissance délivrée par le TTE800 ?
Le TTE800 est conçu pour développer plus de 800 ch avec du carburant 102 RON, moyennant un réglage approprié du calculateur et les modifications nécessaires.
Cette mise à niveau est-elle prête à l'emploi ?
Oui, les turbos conservent les dimensions d'origine et peuvent être montés directement sur les connexions d'origine de la Porsche 993.
Quel est l'avantage de la turbine à 9 pales ?
La turbine à 9 pales de faible masse offre un meilleur débit de gaz, une contre-pression moindre et des températures plus basses, ce qui se traduit par une efficacité et une réactivité accrues.
Dois-je modifier le calculateur ?
Oui, un recalibrage du logiciel est obligatoire pour utiliser toute la puissance en toute sécurité.
Un bilan est-il inclus ?
Oui, chaque turbocompresseur est livré avec un document de test officiel comportant un numéro de série et les résultats de l'équilibrage.
variantes disponibles
• Nouveau turbo (20 à 40 jours ouvrables)
• J'envoie mon ancien turbo (20 à 40 jours ouvrables)
