Le TTE550 est un kit turbo hybride moderne développé par TheTurboEngineers pour les Porsche 930 et 964. Ce kit porte le moteur turbo classique refroidi par air à un niveau de performance contemporain grâce à la technologie turbo TTE de dernière génération. Conçu pour un équilibre parfait entre puissance brute, réactivité et fiabilité à toute épreuve, il développe jusqu'à 550 ch.
Le turbocompresseur KKK d'origine constitue la base, mais tous ses composants internes ont été entièrement revus. La conception standard du compresseur volumétrique est remplacée par une roue de compresseur 7+7 usinée dans la masse (entrée de 65 mm) à géométrie avancée, ce qui permet d'obtenir une masse d'air plus élevée et un rendement amélioré sur une plage de régime plus étendue. La turbine standard à 12 pales, conçue pour les applications intensives, est remplacée par une turbine TTE à 9 pales, à haut débit et à faible masse (conception 2019), spécialement conçue pour une montée en régime plus rapide, des températures de gaz d'échappement plus basses et une contre-pression considérablement réduite.
Pour une fiabilité optimale, le TTE550 utilise le système de roulements BWTS éprouvé, garantissant des performances durables même à haute pression de suralimentation. Chaque turbocompresseur est équilibré avec précision jusqu'à 250 000 tr/min grâce à la technologie VSR de TTE et est livré avec un rapport d'équilibrage officiel.
Avantages
• Turbo KKK d'origine comme base
• Roue de compresseur usinée dans un bloc, 7+7 pales (entrée de 65 mm)
• Turbine à 9 pales à haut débit et à faible masse
• Système de roulements BWTS pour une durabilité maximale
• Réponse de suralimentation plus rapide et efficacité accrue
• Puissance : jusqu'à 550 ch possible
• Installation Plug & Play
• Équilibré individuellement avec le document de test VSR
• Recalibrage du logiciel requis
• Fabriqué en Allemagne
Contenu
• Mise à niveau du turbo
Foire aux questions
Quelle est la puissance délivrée par le TTE550 ?
Le TTE550 est conçu pour des puissances allant jusqu'à 550 ch, en fonction du réglage, du carburant et des améliorations apportées.
La mise à niveau est-elle Plug & Play ?
Oui, le turbo se monte directement sur les points de fixation d'origine des Porsche 930 et 964.
Quel est l'avantage de la turbine à 9 pales ?
La turbine à 9 pales de faible masse réduit la contre-pression, abaisse la température des gaz d'échappement et améliore considérablement la réactivité par rapport à la turbine K27 d'origine.
Dois-je effectuer un réglage du calculateur ?
Oui, un recalibrage logiciel est nécessaire pour garantir une puissance et une fiabilité maximales.
Le turbo est-il délivré de manière équilibrée ?
Oui, chaque turbocompresseur est équilibré individuellement grâce à la technologie VSR haute vitesse et est livré avec un rapport d'équilibrage officiel.
variantes disponibles
• Nouveau turbo (3 à 6 jours ouvrables)
• J'envoie mon ancien turbo (20 à 40 jours ouvrables)
