Le TTE500 est le kit turbo hybride idéal pour les BMW équipées du moteur N54. Ce kit allie hautes performances, réactivité et fiabilité éprouvée dans une configuration entièrement plug-and-play. Avec une puissance potentielle de plus de 500 ch avec du carburant 98 RON, c'est la solution parfaite pour ceux qui recherchent plus de puissance sans compromis sur la facilité d'installation ni la durabilité.

Basés sur les turbocompresseurs N54 d'origine, les turbocompresseurs TTE500 ont été entièrement repensés. Les roues de compresseur standard sont remplacées par des roues de compresseur TTE en aluminium usiné, dotées d'une géométrie de nouvelle génération pour une efficacité accrue et un débit d'air optimisé. Côté échappement, la turbine TTE High-Flow garantit des températures de gaz d'échappement plus basses, une contre-pression réduite et une montée en régime plus rapide.

Chaque unité est équipée du système de roulements TTE renforcé pour une durabilité optimale sous haute pression de suralimentation. Des soupapes de décharge TTE améliorées (avec clapets, bras et bagues renforcés) sont disponibles en option pour une stabilité accrue sous charges extrêmes. Chaque turbocompresseur est équilibré individuellement sur notre machine VSR interne jusqu'à 250 000 tr/min et est livré avec un rapport d'équilibrage officiel comportant un numéro de série.

Avantages

• Turbos BMW N54 d'origine comme base (Plug & Play)
• Roues de compresseur TTE en aluminium usiné avec géométrie à haut rendement
• Turbine à haut débit TTE pour un débit de gaz amélioré
• Ensemble de roulements TTE renforcé
• En option : kit de mise à niveau de la soupape de décharge TTE (clapet, bras, bague)
• Compatible avec les entrées de 2 pouces
• Puissance : plus de 500 ch avec du carburant à indice d'octane 98 RON
• Équilibrage individuel jusqu'à 250 000 tr/min
• Y compris le résultat du test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Contenu

• Mise à niveau du turbo

Foire aux questions

Quelle est la puissance délivrée par le TTE500 ?
Le TTE500 offre une puissance éprouvée de plus de 500 ch avec une montée en régime rapide et de solides performances à mi-régime avec du carburant 98 RON.

Ces turbos sont-ils prêts à l'emploi ?
Oui, l'installation est entièrement Plug & Play sur tous les moteurs N54, utilisant des entrées de 2 pouces.

À quoi servent les améliorations optionnelles de la soupape de décharge ?
Le kit de soupape de décharge TTE (clapet, bras, bague) offre une résistance accrue, une réduction des vibrations des soupapes et un meilleur contrôle de la pression de suralimentation sous fortes charges.

Dois-je modifier mon calculateur ?
Oui, un recalibrage logiciel est nécessaire pour utiliser la puissance maximale en toute sécurité.

Les turbocompresseurs sont-ils en cours de test ?
Oui, chaque ensemble est équilibré individuellement et est accompagné d'un rapport d'équilibrage officiel.

variantes disponibles

• Nouveau turbo (3 à 6 jours ouvrables)
• J'envoie mon ancien turbo (20 à 40 jours ouvrables)