Turbo TTE350+ IS12 amélioré pour VAG 1.8 TSI

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TTE490+ - Turbo amélioré - Ford Focus RS MK2

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Prix:

TTE | SW10022-01

Le TTE490+ est un puissant turbo hybride conçu par TheTurboEngineers, spécialement développé pour la Ford Focus RS MK2. Basé sur le turbocompresseur BorgWarner d'origine, il a été entièrement repensé pour délivrer plus de 500 ch. Ce kit offre un équilibre parfait entre puissance brute, réactivité et simplicité d'installation grâce à sa conception plug-and-play.

Au cœur du TTE490+ se trouve une roue de compresseur usinée de grande taille, dotée de 7+7 pales (entrée de 58 mm), conçue avec précision pour fournir un débit d'air extrêmement élevé tout en conservant un rendement optimal. Le carter du compresseur est usiné CNC et reprofilé pour un ajustement parfait et une efficacité maximale. Côté échappement, une turbine légère à 9 pales et à haut débit est montée, ce qui permet de réduire la température des gaz d'échappement, la contre-pression et d'accélérer la montée en régime.

Le turbocompresseur est également équipé d'un système de roulements amélioré et d'un actionneur BorgWarner d'origine, optimisé par TTE pour une fiabilité maximale. Chaque TTE490+ est équilibré dynamiquement à haut régime (jusqu'à 250 000 tr/min) et est livré avec un rapport d'équilibrage individuel comportant un numéro de série.

Avantages

• Carter BorgWarner d'origine, collecteur d'échappement inclus
• Roue de compresseur usinée 7+7 pales (entrée de 58 mm)
• Turbine à 9 pales à haut débit et à faible masse
• Système de roulement amélioré TTE
• Actionneur BorgWarner d'origine, amélioré par TTE
• Installation Plug & Play
• Puissance : jusqu'à 500 ch
• Équilibré individuellement avec rapport d'équilibrage VSR
• Recalibrage du logiciel requis
• Fabriqué en Allemagne

Contenu

• Mise à niveau du turbo

Foire aux questions

Quelle est la puissance délivrée par le TTE490+ ?
Le TTE490+ est conçu pour des puissances allant jusqu'à 500 ch, selon la configuration et le carburant.

Ce turbo est-il prêt à l'emploi ?
Oui, l'installation est entièrement Plug & Play et ne nécessite aucun ajustement structurel.

Un réglage est-il nécessaire ?
Oui, un recalibrage du logiciel de l'ECU est nécessaire pour exploiter pleinement le potentiel.

Quel est l'avantage de la turbine à 9 pales ?
La turbine à 9 pales et à faible masse assure une mise en rotation plus rapide, une contre-pression plus faible et des températures de gaz d'échappement plus basses.

Un bilan est-il inclus ?
Oui, chaque turbocompresseur est livré avec un document officiel attestant des résultats du test d'équilibrage.

variantes disponibles

• Nouveau turbo (20 à 40 jours ouvrables)
• J'envoie mon ancien turbo (20 à 40 jours ouvrables)

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