Le Suppression du silencieux Endura Turbo remplace le silencieux turbo d'origine du Moteurs 1.8T / 2.0T EA888.3 MQB Pour une amélioration immédiate du flux d'air, du son du turbo et de la réactivité. Le silencieux turbo d'origine est conçu pour atténuer le bruit du turbo tout en limitant le flux d'air. Cette modification permet une montée en régime du turbo plus rapide, une réponse à l'accélérateur plus franche et le son authentique du turbo tant apprécié des préparateurs.
Avantages
• Garantie d'ajustement : Ajustement parfait, comme à l'origine
• Prêt à l'emploi : Installation facile sans réglages
• Conception à haut débit : améliore le flux d'air et la réactivité du turbo
• Fabriqué en aluminium T6061 : durable, léger et résistant à la chaleur
• Double scellage : garantit une étanchéité à l'air parfaite
• Finition noire : offre un aspect OEM+ soigné
• Compatible avec : Golf 7 GTI/R, Audi S3 8V, Seat Leon Cupra 5F et TT 8S
Spécifications techniques
• Matériel: aluminium T6061
• Joint: système à double joint torique
• Finition: anodisé noir
• Installation : plug & play
• Conception: débit élevé pour une meilleure réponse
Compatibilité
• Volkswagen Golf 7 GTI / R 2.0 TSI EA888.3
Audi S3 8V 2.0 TSI
• Seat Leon Cupra 5F 2.0 TSI
• Audi TT 8S 2.0 TSI
Contenu
• Suppression du silencieux turbo
• 2 joints toriques
Foire aux questions
À quoi sert la suppression du silencieux turbo ?
Il remplace le silencieux turbo d'origine, ce qui améliore le flux d'air et la réactivité du turbo. Vous profiterez également du son authentique du turbo.
L'installation est-elle facile ?
Oui, c'est une pièce plug & play qui s'adapte directement sur le turbo d'origine sans aucune modification.
Cette pièce est-elle sans danger pour un usage quotidien ?
Oui, le kit de suppression du silencieux Endura Turbo est conçu selon les spécifications des équipementiers et peut être utilisé en toute sécurité sur route et sur circuit.
Cela produit-il plus d'énergie ?
Il augmente principalement la réactivité du turbo et l'efficacité du flux, ce qui contribue indirectement à une accélération plus rapide et à une distribution de puissance plus fluide.
