Je vous donne Seat Leon 5F Cupra Enfin les muscles qu'il mérite – avec ça Kit de performance Stage 2+ Est-ce que tu reçois le le plus de puissance par euro de la turbo d'origine. À travers tout restrictions d'admission et d'échappement pour retirer et améliorer le refroidissement et l'allumage, vous obtenez Réponse directe à l'accélérateur, plus de puissance et un bruit de turbo plus fort que vous ressentez et entendez à chaque accélération.

Compatibilité

• Seat Leon 5F Cupra 265 / 280 / 290 / 300 / 310
• Traction avant uniquement (Ne convient pas aux véhicules 4x4)

Contenu de l'emballage

• Prise d'air Endura Performance
• Tuyau de descente Endura Performance 3.5"
• Intercooler Endura Performance
• Bobines d'allumage haute performance Endura
• NGK R7437-8 Bougies d'allumage Iridium Racing
• GFB DV+ T9381 vanne de dérivation
• Suppression du silencieux Endura Turbo
Coude d'admission turbo Endura

Avantages

• Garantie d'ajustement : Ajustement parfait, comme à l'origine
• Le plus abordable complet Stage 2+ mis sur le marché
• Débit maximal du côté admission et de l'échappement du turbo
• températures d'entrée plus basses pour des performances constantes
• Meilleure fiabilité de l'allumage sous forte charge
• Plug & play installation, avec matériel de montage inclus
• Jusqu'à 16 ch de puissance supplémentaire avec admission seule – encore plus avec le kit complet

Brève explication du produit

Prise d'air de 3,5 pouces – Prise d'air surdimensionnée en aluminium de 89 mm avec écran thermique pour une alimentation en air accrue du turbo et un son d'admission plus agressif.
Tuyau de descente de 3,5 pouces – Acier inoxydable T304, soudé TIG, 3,5" à 3" pour un débit maximal (décatalyseur ou catalyseur sport, variantes OPF et non-OPF).
refroidisseur intermédiaire – Noyau à haut rendement et de grand volume, conçu pour MQB 1.8/2.0 TSI EA888.3 ; IAT stables jusqu'à une charge élevée.
Bobines + NGK R7437-8 – Des bougies d'allumage plus puissantes et à indice thermique plus bas pour une combustion fiable.
DV+ T9381 – Réponse plus rapide et meilleur contrôle de la pression de suralimentation que le constructeur.
Suppression du silencieux turbo et coude d'admission du turbo – Suppression des restrictions, réponse nettement plus vive et débit plus élevé.

Important

• Pour le meilleur résultat est un professionnel Réglage du calculateur moteur recommandé.
• Vérifiez la réglementation locale lors de l'utilisation de variantes de catalyseurs décatalysés/sportifs.

Foire aux questions