Améliorez vos performances BMW avec moteur B58 avec le Système d'admission d'air froid avant EnduraCette conception unique place le filtre à air directement derrière la grille Placé en plein flux d'air froid, il assure une admission d'air maximale, des températures d'admission plus basses et une sonorité turbo racée. Contrairement aux admissions d'air classiques, il ne génère aucun mélange avec la chaleur du compartiment moteur, pour des performances optimales.

Le Prise d'air avant de 3,5 pouces est fabriqué à partir de Silicone 5 couches de haute qualité avec renfort métalliqueCe système lui permet de conserver sa forme même sous fortes charges et d'éviter tout affaissement. Le flux d'air est optimisé vers le turbocompresseur, ce qui se traduit par une réponse immédiate à l'accélérateur, une montée en régime plus rapide et une puissance accrue. Conception prête à l'emploi : aucune modification ni code d'erreur ne sont générés.

Chaque admission d'air est testée de manière approfondie avant l'expédition afin de garantir un ajustement parfait, une installation facile et un fonctionnement sans erreur.

Avantages

• Conception unique montée à l'avant : Le filtre est situé directement derrière la grille pour une alimentation en air froid maximale et des performances optimales.
• Gain de puissance et réponse de l'accélérateur : Un flux d'air libre assure une réponse plus rapide à l'accélération et une puissance supplémentaire, particulièrement perceptible lors du réglage.
• Air d'admission frais : Températures d'air d'admission (IAT) basses grâce à une prise d'air située à l'extérieur du compartiment moteur.
• Flux optimal : Grand 3,5 pouces (89 mm) Le tuyau d'admission sans rétrécissement assure un débit maximal vers le turbocompresseur.
• Son sportif : Son d'admission grave et agressive, qui sonne puissant à l'accélération.
• Durable et facile d'entretien : Filtre à air lavable avec intervalle d'entretien de 20 000 km, remplacement après 60 000 km.
• Finition haut de gamme : Revêtement noir texturé et colliers de serrage en acier inoxydable pour un look OEM+.
• Installation facile : Conception entièrement prête à assembler – aucun perçage ni modification requis.

Spécifications techniques

• Matériel: silicone renforcé par un fil métallique à 5 couches avec revêtement résistant à la chaleur
• Diamètre du tube principal : 3,5 pouces (89 mm)
• Filtrer : Filtre à haut débit en coton lavable
• Installation : Plug & Play avec points de fixation d'origine
• Filtre de localisation : Monté à l'avant, directement derrière la grille
• Compatible avec le capteur MAF : Oui

Compatibilité

• BMW M240i (G42) 3.0L B58
• BMW M340i (G20) 3.0L B58
• BMW M440i (G22, G23, G26) 3.0L B58
• BMW 540i (G30) 3.0L B58
• BMW 740i (G11) 3.0L B58
• BMW 840i (G14, G15, G16) 3.0L B58

Contenu

• Tube d'admission d'air en silicone de 3,5 pouces monté à l'avant
• Filtre à air en coton lavable avec colliers de serrage pour tuyau
• Colliers de serrage et quincaillerie de montage en acier inoxydable
• Instructions d'installation

Foire aux questions

Cette admission d'air s'installe-t-elle sans aucun réglage ?
Oui, le système est entièrement Plug & Play et se connecte directement aux points de fixation d'origine.

Le matériau en silicone se déforme-t-il sous l'effet de la pression du turbo ?
Non, grâce au renforcement par 5 couches de fil métallique, le matériau reste stable, même sous haute pression.

Est-ce que cela génère des messages d'erreur ou des problèmes de débitmètre d'air massique (MAF) ?
Non, le système a été testé et empêche l'apparition de codes d'erreur ou d'indicateurs de dysfonctionnement liés au débitmètre d'air massique.

Cela produit-il réellement plus d'énergie ?
Oui, grâce au trajet d'air plus court et à l'admission directe d'air froid, vous bénéficierez d'une montée en régime du turbo plus rapide et d'une puissance accrue, notamment lors du réglage.

Une maintenance est-elle nécessaire ?
Pour des performances optimales, ne nettoyez le filtre à air que de temps en temps.