Le kit turbo CTS Turbo Stage 2+ pour le moteur BMW S58 (X3M, X4M, M2, M3 et M4) offre un gain de puissance exceptionnel de 825 à 900 ch aux roues, tout en conservant les spécifications d'origine. Son installation est simple grâce à la réutilisation des soupapes de décharge, des tuyaux d'échappement, des admissions et des conduits de suralimentation d'origine ; aucune pièce sur mesure n'est requise.
Doté d'une roue de compresseur usinée, d'une roue de turbine Mar-M 246 et d'un carter de turbine en acier inoxydable, ce turbocompresseur offre un débit optimal, une montée en régime rapide et une fiabilité maximale. Chaque turbocompresseur est équilibré VSR et équipé de roulements et de rondelles de butée renforcés pour une durabilité accrue sous des charges extrêmes.
• Ensemble complet – 2 turbos entièrement neufs (aucun échange requis)
• Compatible avec les pièces d'origine
• Roue de compresseur usinée 53/70 mm (extrémité allongée 72,6 mm)
• Roue de turbine Mar-M 246 à 9 pales, conception à haut débit
• Carter de turbine et composants de soupape de décharge en acier inoxydable 316
• VSR équilibré avec roulements HD
• Bobinage plus rapide, débit accru et WGDC moins requis
• Compatible avec les actionneurs de soupape de décharge d'origine (étalonnage ISTA+ requis)
Contenu
• Amélioration du turbo Stage 2+
Foire aux questions
Quelle puissance puis-je espérer ?
Avec les modifications et réglages appropriés, des puissances comprises entre 825 et 900 ch aux roues sont possibles.
Dois-je faire modifier mon calculateur moteur ?
Oui, un réglage est indispensable pour tirer le meilleur parti des turbos et conduire en toute sécurité.
Des pièces supplémentaires sont-elles nécessaires ?
Non, ce kit est compatible avec les soupapes de décharge, les tuyaux d'échappement, les admissions et les conduits de suralimentation d'origine. Des modifications complémentaires (alimentation, refroidissement, échappement) sont recommandées.
Dois-je remplacer les actionneurs de la soupape de décharge ?
Non, les actionneurs d'origine peuvent être utilisés, mais ils doivent être recalibrés avec ISTA+.
S'agit-il d'une mise à niveau plug & play ?
En termes de compatibilité, oui – le système est conçu pour remplacer directement la pièce d'origine. Toutefois, un réglage et des composants de support renforcés sont nécessaires.
