La CTS Turbo BOSS800 est un modèle haute performance mise à niveau du turbo hybride pour Audi/Porsche EA839 3.0T plateforme. Ce turbo est une remplacement direct Offrant un ajustement et une maniabilité similaires à ceux d'une pièce d'origine, mais avec un flux d'air considérablement accru, une efficacité de suralimentation améliorée et une puissance maximale remarquable, la BOSS800 conserve une réponse rapide à bas régime et une accélération franche jusqu'à la limite.
Le turbocompresseur utilise une configuration de compresseur et de turbine améliorée et prend en charge une large gamme de carburants, allant de mélanges d'essence et d'éthanolLes gains de puissance augmentent de façon prévisible avec le pourcentage d'éthanol, avec un couple important à mi-régime et une régulation de pression de suralimentation stable. Il s'agit d'un unité entièrement neuve (aucun noyau requis) et compatible avec de nombreux logiciel Stage 3 prêt à l'emploi.
Veuillez noter : l’installation nécessite un Entrée turbo de 66 mm Obligatoire. La soupape de dérivation et la soupape de décharge de pression de suralimentation d'origine sont transférées.
Avantages
• Mise à niveau turbo hybride compatible OEM directe
• Bobine rapide avec une puissance maximale élevée
• Accélère jusqu'à la ligne rouge
• Convient à l'essence sans plomb et aux mélanges d'éthanol
• Appareil entièrement neuf, aucun échange nécessaire
• Compatible avec de nombreux réglages Stage 3
• Convient aux préparations pour la route et la piste
• VSR équilibré pour une fiabilité optimale
Spécifications du turbo
• Entrée du turbo : 66 mm (requis)
• Roue du compresseur : billette 7+7 de 66 mm
• Roue de turbine : 63 mm à 9 pales à haut débit
• Carter d'échappement : Acier inoxydable, optimisé pour un débit accru
• Roulements : Roulements renforcés et rondelles de butée
• Équilibrage : VSR équilibré
• Compatibilité : Tous les échappements, tuyaux de suralimentation et entrées de 66 mm
• Pièces d'origine à transférer :
– Vanne de dérivation
– Soupape de décharge de pression de suralimentation (06M133554A)
Résultats des actifs (Performance de Logic Street)
(même voiture et même matériel, seul le carburant a changé)
• 92 octane : 561 ch / ~532 lb-pi
• E50 : 640 ch / ~643 lb-pi
• E55 : 658 ch / ~654 lb-pi
• E60 : 671 ch / ~663 lb-pi
Résultats obtenus avec une configuration complète incluant des modifications et une alimentation en carburant améliorée (injecteurs RS6, pompe à injection haute pression, pompe à injection basse pression, capteurs MAP 4 bars) et une reprogrammation Stage 3. Les résultats peuvent varier.
Pièces nécessaires à l'assemblage (non incluses)
• 2× 06M253039G – joint de collecteur d'échappement
• 1× 059253232C – joint de segment d'échappement
• 1× WHT006901A – joint torique d'alimentation en huile
• 3× WHT007689 – joint torique huile/liquide de refroidissement
• 4× WHT004982 – écrou de barillet
• 4× N91130801 – écrou d'échappement
• 1× WHT007923 – joint torique de tuyau de raccordement
• 2× 8K0253115K – joint d'échappement
• 1× N0138441 – joint de soupape de décharge de pression de suralimentation
Compatibilité
Moteurs EA839 3.0T (vérifier le logiciel chez le préparateur) :
•Audi S4 B9/B9.5 (2018-2023)
•Audi S5 B9/B9.5 (2018-2023)
•Audi SQ5 B9/B9.5 (2018-2023)
•Audi Q7 4M 3.0T (2020-2022)
•Audi Q8 4M 3.0T (2019-2022)
•Audi A6 C8 3.0T (2019-2022)
•Audi A7 C8 3.0T (2019-2022)
•Audi Allroad C8 3.0T (2020-2024)
•Audi A8 D5 3.0T (2019-2023)
• Porsche Macan S 3.0T (2019–2021)
•Porsche Cayenne 3.0T (2019-2023)
Contenu
• Turbocompresseur hybride CTS Turbo BOSS800
Foire aux questions
1. Ce turbo est-il adapté à un usage quotidien ?
Oui, grâce à une réponse en douceur du turbo et une maniabilité comparable à celle d'un véhicule d'origine.
2. Ai-je besoin d'améliorations supplémentaires pour le carburant ?
Pour des performances optimales et une meilleure compatibilité avec les mélanges d'éthanol, il est recommandé d'utiliser des injecteurs améliorés et une pompe HPFP/LPFP.
3. Un réglage est-il nécessaire ?
Oui, le logiciel Stage 3 est nécessaire pour atteindre son plein potentiel.
