kit de refroidisseur d'huile Airtec Motorsport pour le Mini Cooper S R53 de moteur suralimenté de 1,6 litre, développé comme une mise à niveau essentielle pour voitures d'occasion modifiées et sportives.
Avec une puissance accrue et des charges prolongées, la température de l'huile monte rapidement, ce qui affecte directement la fiabilité et la durée de vie du moteur. Ce kit de refroidissement d'huile permet de contrôler efficacement la température de l'huile, même en cas d'utilisation intensive.
Ce kit se compose de composants de haute qualité et est conçu comme un ensemble complet pour le sport automobile, axé sur le refroidissement, la durabilité et la fiabilité. 
Important: ceci est un produit de sport automobileAprès l'installation, une légère augmentation de vibrations ou résonance du moteur être visible à l'intérieur.
Le kit est disponible en deux configurations : avec thermostat pour un usage quotidien en toutes saisons, ou sans thermostat pour une utilisation intensive sur circuit et des voitures fortement modifiées.

Avantages

• Températures d'huile plus stables pour le réglage et l'utilisation sportive
• Ensemble complet de refroidisseur d'huile avec des composants de haute qualité
• Choix avec ou sans thermostat en fonction de l'utilisation
• Qualité digne du sport automobile
• Terminé en noir complet

Spécifications techniques

• Taper: kit de refroidisseur d'huile externe
• Conduites de pétrole : haute pression, noir satiné
• Thermostat: optionnel (Véritable Mocal)
• Confirmation: composants usinés et anodisés
• Couleur: exclusivement noir

Options de configuration

• Avec thermostat : Idéal pour un usage quotidien, en toutes saisons, et pour se réchauffer davantage en hiver
• Sans thermostat : recommandé pour une utilisation intensive sur circuit et les motos fortement modifiées

Compatibilité

Mini Cooper S R53 – 1.6 Supercharged – 2002–2006

Informations importantes

• Disponible uniquement en noir
• Ne convient pas au kit d'intercooler frontal Airtec

Foire aux questions

Ce refroidisseur d'huile convient-il à un usage quotidien ?
Oui, dans ce cas, choisissez la version avec thermostat.

Quand dois-je choisir la version sans thermostat ?
Pour une utilisation intensive sur circuit ou pour des moteurs fortement modifiés nécessitant un refroidissement maximal.

Ce refroidisseur d'huile peut-il être combiné avec l'échangeur frontal Airtec ?
Non, ce refroidisseur d'huile n'est pas compatible avec le kit d'échangeur frontal Airtec.

Une installation est-elle nécessaire ?
Le kit est livré complet, mais l'installation par un technicien expérimenté est recommandée.