Le Collecteur d'admission à haut débit 034Motorsport est conçu pour remplacer directement le collecteur d'origine du Audi TT 8N 1.8T Doté d'un petit orifice, et grâce à sa conception modulaire avec plénum rotatif, le papillon des gaz peut être positionné côté conducteur ou côté passager.
Immédiatement plénum de 1,85 L Ce collecteur offre non seulement des gains dans les configurations à haute puissance avec des turbos plus gros, mais aussi une amélioration notable de couple et puissance dans les plages de régime bas et moyen – même avec un turbo standard.
Fabriqué à partir de Aluminium A356 par moulage sous pression, de coureurs coniques, grandes prises d'air et un finition lisse du plénum pour un débit d'air maximal et un équilibre optimal entre les cylindres.
Avantages
• Remplacement direct Plug & Play
• Plénum de 1,85 L pour des gains à haut et bas régime
• Courants d'air coniques à vitesse d'écoulement élevée
• Faible résistance à l'air grâce à un intérieur lisse
• Compatible avec les corps de papillon standard et de 80 mm
• Comprend les connexions et les prises pour l'aspirateur
• Équipé de points de fixation pour l'injection de nitro ou de méthanol
• Créé en collaboration avec Performances GRAMS
• Aluminium moulé A356 – haute résistance et finition haut de gamme
Contenu
Collecteur d'admission à haut débit 034Motorsport 1.8T
• Raccordements et prises pour aspirateur
• Joints d'étanchéité en cuivre
• Joint de plénum à collecteur d'échappement
• Matériel de montage
Foire aux questions
Ce collecteur offre-t-il des gains par rapport à un turbo d'origine ?
Oui. Le plénum de 1,85 L et les conduits coniques améliorent le remplissage, ce qui entraîne des augmentations notables du couple et des performances à mi-régime, même avec le turbo d'origine.
Mon corps de papillon d'origine est-il compatible ?
Oui. Le collecteur est compatible avec les corps de papillon d'origine et de 80 mm. Veuillez noter que le positionnement est légèrement différent ; la durite d'admission peut nécessiter une modification.
S'agit-il d'une véritable installation Plug & Play ?
Mécaniquement, oui, mais prévoyez de légers ajustements au niveau des couvercles et du cheminement des tuyaux. Serrez les boulons de fixation du plénum au collecteur d'admission à 7 Nm (62 po-lb).
Dois-je faire reprogrammer mon calculateur moteur ?
Non obligatoire, mais recommandé pour exploiter pleinement le débit supplémentaire, notamment avec des turbos plus gros ou un corps de papillon de 80 mm.
Petit port ou grand port, quelle est la différence ?
Il s'agit de la version à petit orifice. Elle est moulée de la même façon que la version à grand orifice et peut être agrandie ultérieurement si nécessaire.
