Le Échangeur de chaleur auxiliaire CSF pour Audi A3/S3 8V, TTS 8S et Volkswagen Golf R MkVII CSF propose une solution de refroidissement avancée pour la plateforme MQB, notamment en conditions de conduite extrêmes comme sur circuit. Cet échangeur de chaleur de compétition est entièrement fabriqué en aluminium haute résistance et dispose d'une conception unique à quadruple flux, spécialement développée pour refroidir efficacement l'huile de transmission DSG et le liquide de refroidissement moteur. Votre véhicule conserve ainsi des performances optimales. Grâce à sa conception, cet échangeur de chaleur CSF peut être installé comme radiateur auxiliaire amélioré sans aucune modification. Il constitue donc une excellente amélioration pour une utilisation routière et les sessions de course intenses où les températures du moteur et de la transmission doivent être étroitement contrôlées. Le résultat : un refroidissement fiable qui empêche la surchauffe d'affecter les performances de votre véhicule. La plateforme MQB utilise un système de refroidissement unique où tous les principaux fluides, tels que l'eau moteur, l'huile moteur et l'huile de transmission, sont refroidis par eau. Sur de nombreux modèles hautes performances, comme le Audi 8V S3, Audi 8S TTS et Volkswagen Golf R MkVIIÀ l'avant du véhicule se trouvent trois radiateurs : un radiateur d'eau principal et deux échangeurs de chaleur plus petits qui contribuent au refroidissement de la transmission DSG et font office de refroidisseurs d'eau supplémentaires. Grâce à sa nouvelle gamme de refroidisseurs, CSF vous permet d'exploiter pleinement le potentiel de votre véhicule, avec une configuration à un, deux ou trois éléments, selon vos besoins et les conditions de conduite. Ces refroidisseurs sont spécialement conçus pour stabiliser les températures de l'huile moteur et de transmission, ainsi que celle du liquide de refroidissement, lors d'une utilisation intensive prolongée.
Avantages :
• Maintient la température du moteur, de l'huile moteur et de l'huile de transmission sous contrôle lors d'une utilisation intensive.
• Peut être utilisé comme échangeur d'huile DSG et/ou refroidisseur d'eau moteur supplémentaire.
• Construction entièrement en aluminium avec quadruple flux pour un refroidissement maximal.
• Conception multi-adaptative, facile à installer sans aucun réglage.
• Convient aussi bien à une utilisation sur circuit qu'à la conduite quotidienne.
Contenu:
• Échangeur de chaleur auxiliaire CSF (aluminium, noir mat)
• Manuel d'installation
