Lorsqu'on règle un moteur turbo, on entend souvent parler d'injecteurs, de pression de carburant et de pompes. Un terme qui revient sans cesse est : LPFP - ou: Pompe à carburant basse pressionMais qu'est-ce qu'un LPFP exactement, et pourquoi est-ce un composant si crucial dans les améliorations de performances ?
Que signifie LPFP ?
LPFP signifie Pompe à carburant basse pression, ou le pompe à carburant basse pressionCette pompe est généralement située dans ou près du réservoir de carburant et sa fonction est de carburant du réservoir à la pompe à carburant haute pression (HPFP) pomper.
La pompe LPFP agit comme un « précurseur » dans le système d'alimentation en carburant, garantissant qu'une quantité suffisante de carburant parvienne toujours au moteur – à une pression basse et constante.
Pourquoi un LPFP est-il important ?
Une pompe à basse pression (LPFP) fonctionnant correctement est essentielle au fonctionnement des moteurs modernes injection directe et turbocompresseurs. Surtout dans les voitures modifiées, où la consommation de carburant et la pression du turbo augmentent, La pompe à injection basse pression standard est trop faible sont.
Une pression de carburant insuffisante peut entraîner les problèmes suivants :
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❌ Panne de courant
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❌ Mélange trop pauvre (dangereux pour le moteur)
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❌ Signal sonore ou détonation
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❌ Codes d'erreur ou mode d'urgence
C'est pourquoi de nombreux préparateurs optent pour un LPFP amélioré lorsqu'ils passent à un turbo plus gros, à l'éthanol (E85) ou à un logiciel ECU avancé.
Quels sont les avantages d'une pompe à eau basse consommation améliorée ?
✔️ Pression de carburant stable à des puissances plus élevées
✔️ Prise en charge de l'E85 ou des carburants de compétition
✔️ Meilleures performances à pleine charge
✔️ Prévient le fonctionnement en mélange pauvre et les dommages au moteur
✔️ Indispensable pour les réglages Stage 2 et supérieurs
Quand avez-vous besoin d'une mise à niveau LPFP ?
La mise à niveau de votre imprimante LPFP est fortement recommandée si vous :
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Effectuez un réglage du calculateur avec une pression de turbo plus élevée
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Passage à l'éthanol (E85)
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Installation d'injecteurs plus gros ou mise à niveau de la pompe à haute pression
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Rencontrez-vous des coupures de carburant à pleine charge ?
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Direction Réglage Stage 2 ou Stage 3 aller
Sans un approvisionnement suffisant en carburant, votre système de gestion moteur tombera en panne – et vous voulez éviter cela.
JT Products – Spécialiste des systèmes d'alimentation en carburant
Abeille Produits JT Nous proposons des pompes à carburant basse pression (LPFP) de grandes marques. Notre expertise en préparation moteur et en sport automobile vous aidera à choisir la pompe adaptée à votre configuration, que vous utilisiez de l'essence, du E10 ou du E85.
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Foire aux questions sur les LPFP
Une pompe à carburant basse pression (LPFP) est-elle la même chose qu'une pompe à carburant ?
Oui, mais plus précisément la pompe qui fonctionne à basse pression et qui alimente la pompe haute pression en carburant. Cette dernière fournit la haute pression aux injecteurs.
Puis-je installer moi-même un LPFP ?
Souvent, oui, mais cela nécessite d'accéder au réservoir de carburant. Sur les véhicules modernes, l'installation est plus simple grâce aux kits prêts à l'emploi.
Ai-je toujours besoin d'une pompe HPFP lorsque je remplace ma pompe LPFP ?
Pas toujours. Mais avec des actifs plus importants, un mise à niveau combinée L'utilisation conjointe de pompes LPFP et HPFP est souvent nécessaire pour des performances optimales.
