El kit de tubo de escape Wagner 200CPSI ha sido desarrollado especialmente para el Ford Focus MK3 ST y está fabricado en acero inoxidable fundido de alta calidad 1.4301 (SS304) para garantizar una durabilidad y una resistencia a la corrosión óptimas. Su diseño, optimizado para el flujo y creado mediante CAD, mejora el flujo de los gases de escape y aumenta el rendimiento del motor.
El tubo de escape tiene un diámetro de Ø76 mm tanto antes como después del catalizador, lo que garantiza un mejor flujo y una menor contrapresión. El catalizador metálico de competición con 200 CPI y recubrimiento EU6 garantiza un control óptimo de las emisiones. El tubo de escape cuenta con dos conexiones para sondas lambda, pesa solo 5,7 kg y se adapta al 100 % a los puntos de fijación originales, lo que permite sustituir la pieza de serie sin necesidad de modificaciones importantes. El kit reduce la carga térmica sobre el turbo y garantiza una respuesta más rápida del turbo y un aumento notable del par motor.
Características
- Fabricado en acero inoxidable fundido 1.4301 (SS304) para una máxima durabilidad
- Diámetro de 76 mm antes y después del catalizador para un flujo óptimo
- Catalizador metálico de competición con 200 CPI y recubrimiento EU6
- Dos conexiones para sondas lambda
- Diseñado con CAD y optimizado para el flujo
- Ajuste perfecto al 100 %, fácil de instalar
- Reduce la carga térmica sobre el turbo
- Peso ligero: solo 5,7 kg
Especificaciones técnicas
- Vehículo: Ford Focus MK3 ST
- Material: acero inoxidable fundido 1.4301 (SS304)
- Diámetro: Ø76 mm (antes y después del catalizador)
- Catalizador: catalizador metálico de competición de 200 CPI con recubrimiento EU6
- Conexiones: dos conexiones para sondas lambda
- Peso: 5,7 kg
- Técnica de fabricación: diseñado con CAD y con flujo optimizado
Contenido del kit
- Kit de tubo de escape Wagner 200CPSI con catalizador de competición
- Instrucciones de instalación
Preguntas frecuentes
¿Para qué coche es adecuado este kit de tubo de escape?
Para el Ford Focus MK3 ST.
¿Qué catalizador lleva el tubo de escape?
Un catalizador de competición metálico con 200 CPI y recubrimiento EU6 para un control óptimo de las emisiones.
¿Es complicado el montaje?
No, el tubo de escape encaja al 100 % en los puntos de fijación originales y sustituye a la pieza de serie sin necesidad de modificaciones importantes.
