Cet échangeur est conçu pour un refroidissement optimal même dans des conditions extrêmes. Fabriqué en aluminium avec des soudures continues, il offre une durabilité et des performances accrues. Son volume de noyau agrandi améliore le refroidissement et abaisse la température de l'air d'admission. Il a été rigoureusement testé pour garantir des performances optimales sans compromis. Contrairement aux échangeurs standard équipés de raccords rapides restrictifs, nous avons opté pour des raccords de 76 mm (Ø3") avec des durites en silicone renforcées et un tube en J en aluminium de 63,5 mm (2,5") pour un flux d'air et une fiabilité améliorés, notamment à haute pression de suralimentation.
Le volume du noyau, augmenté de 124 %, améliore considérablement les performances et la résistance à la chaleur du moteur, prouvant ainsi que les échangeurs ne sont pas réservés aux préparations moteur importantes. Particulièrement efficace par temps chaud ou lors d'une conduite sportive, il prévient les pertes de puissance dues aux températures d'admission élevées que les échangeurs standards ne peuvent gérer. Notre kit comprend un conduit d'air sur mesure pour optimiser le flux d'air, ainsi que tous les éléments nécessaires à l'installation (boulons, rondelles, colliers et notice), pour une mise en place facile.
• Volume du noyau plus important : 15517 cm3 (6933 cm3), 124 % plus grand !
• Surface de refroidissement frontale plus grande, 1151 cm2 contre 658 cm2, soit 75 % de plus !
• Débit d'air à une chute de pression de 0,15 bar/2,18 psi : 498 CFM (354 CFM), 41 % plus élevé !
• Gain maximal de 13 ch ! Mesuré sur une 335xi N55 avec une reprogrammation Stage 1.
• Température de l'air post-refroidisseur plus basse dans les mêmes conditions : 43 °C (58 °F), soit 15 °C de moins !
• Mesuré sur une 335xi N55 entièrement d'origine, à l'exception de l'échangeur.
Contenu:
• Intercooler
