Il Pack compétition Wagner EVO 3 offre une amélioration significative des performances pour le Audi RS3 8V Sportback et Berline (modèles restylés 2.5 TFSI)Le forfait combine un échangeur EVO 3 avec de l'acier inoxydable kit de tuyau de descente.
Le échangeur EVO 3 possède des dimensions fondamentales de 515 mm x 367 mm x 95 mm Il offre une surface d'admission 84 % plus importante et un volume d'air de suralimentation 101 % supérieur à celui de l'échangeur d'origine. Il en résulte une amélioration significative de la capacité de refroidissement, essentielle pour les moteurs à haute puissance et les longues sessions de course. La technologie avancée Tube Fin avec turbulateurs internes garantit d'excellentes performances de refroidissement tout en minimisant la contre-pression. Les réservoirs d'extrémité en aluminium moulé sont optimisés par analyse des flux dans le système CFD et, associés aux guides d'air à l'admission, assurent un flux d'air régulier. Un revêtement anticorrosion améliore la conduction thermique et protège contre l'usure. L'échangeur ne pèse que 14,3 kg et résiste à une pression de 6 bars. Son installation est un remplacement direct sur les points de fixation existants.
Le kit de tuyau de descente est fabriqué en haute qualité acier inoxydable (1.4301) et conçu par CAO pour une dynamique des fluides optimale. Le kit est équipé de deux tubes de Ø70 mm Pour une meilleure circulation de l'air, il réduit la charge thermique sur le turbocompresseur et est équipé de deux connexions pour sonde lambda. Le tuyau d'échappement est compatible avec les tubes de postcombustion d'origine.
Propriétés
- Refroidisseur intermédiaire : surface d'admission augmentée de 84 %
- Refroidisseur intermédiaire : volume d’air de suralimentation augmenté de 101 %
- Refroidisseur intermédiaire : Technologie Tube Fin avec turbulateurs internes
- Refroidisseur intermédiaire : résistant à une pression jusqu'à 6 bars
- Intercooler : léger, ne pesant que 14,3 kg
- Intercooler : installation facile sur les points de fixation d'origine
- Tuyau de descente : acier inoxydable de haute qualité pour une durabilité accrue
- Tuyau de descente : 2 tubes de Ø70 mm pour un meilleur flux d'air
- Tuyau d'échappement : réduit la charge thermique sur le turbocompresseur
- Tuyau d'échappement : performances accrues grâce à la réduction de la contre-pression
- Tuyau de descente : équipé de 2 connexions pour sonde lambda
- Tuyau de descente : compatible avec les tuyaux de postcombustion d'origine
Spécifications techniques
- Dimensions du noyau de l'échangeur : 515 mm x 367 mm x 95 mm
- Surface d'entrée de l'échangeur : +84 % par rapport à l'origine
- Volume d'air de suralimentation de l'échangeur : +101 % par rapport à l'origine
- Grille d'intercooler : Tube à ailettes avec turbulateurs internes
- Réservoirs d'extrémité de l'échangeur : aluminium moulé, optimisés par CFD
- Poids de l'échangeur : 14,3 kg
- Intercooler résistant à une pression jusqu'à 6 bars
- Matériau du tuyau de descente : acier inoxydable 1.4301
- Diamètre du tube de descente : 2 x Ø70 mm
- Tuyau de descente : 2 connexions pour sonde lambda
Contenu de l'ensemble
- Intercooler Wagner EVO 3 avec barre transversale
- Tuyau de descente en acier inoxydable avec 2 tubes de Ø70 mm
- 2 connexions de capteur lambda
- Matériel de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Pour quels modèles ce kit est-il destiné ?
Ce pack a été développé pour les Audi RS3 8V Sportback et Berline équipées du moteur 2.5 TFSI restylé.
Quel gain de performance offre l'échangeur ?
L'échangeur offre une surface d'admission supérieure de 84 % et un volume d'air de suralimentation supérieur de 101 % par rapport à l'échangeur d'origine, pour une capacité de refroidissement nettement améliorée.
Le tuyau de descente est-il compatible avec l'échappement d'origine ?
Oui, le tuyau d'échappement est compatible avec les tubes de postcombustion d'origine et est équipé de deux connexions pour sonde lambda.
