Le Échappement Scorpion GPF-back pour le BMW 235i Gran Coupé X-Drive F44 est fabriqué en haute qualité acier inoxydable T304Ce système est équipé de tubes cintrés à la mandrin et est Soudé TIG Pour une durabilité optimale, ce système se monte à partir du convertisseur catalytique OPF/GPF et remplace directement le système d'origine. Son installation nécessite la découpe de l'échappement d'origine.
L'échappement est disponible avec des sorties d'échappement Daytona polies, noires ou en fibre de carbone Ascari de 90 mm et est équipé de valves actives qui fonctionnent en conjonction avec les réglages iDrive d'origine.
Propriétés
- boulonnage direct
- Les valves intégrées sont compatibles avec le système iDrive d'origine
- Acier inoxydable 100 % T304
- Soudé TIG
- Tube de 2,75" / 70 mm
- Embouts Daytona 90 mm polis, noirs ou en fibre de carbone Ascari
- Matériel inclus
- Instructions incluses
- Fabriqué au Royaume-Uni
Spécifications techniques
- Matériau : acier inoxydable T304
- Diamètre : 2,75" / 70 mm
- Technique de production : soudage TIG
Contenu de l'ensemble
- Échappement Scorpion GPF-back
- matériel de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Le système d'échappement est-il un remplacement direct du système d'origine ?
Oui, il remplace directement le système d'origine.
Quels embouts sont disponibles ?
L'échappement est disponible avec des sorties d'échappement Daytona de 90 mm polies, noires ou en fibre de carbone Ascari.
Les volets fonctionnent-ils avec les paramètres iDrive d'origine ?
Oui, les valves intégrées fonctionnent avec les réglages iDrive d'origine.
